城市SUV前轮制动器设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)

城市SUV前轮制动器设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,论文说明书11000字,论文说明书(中日对照)22000字,CAD图7张,PDF图7张,CATIA三维图)
摘要
近年来，中国汽车行业也取得了飞速发展，中国已成为世界第一汽车生产大国和汽车保有量大国，对于普通家庭来说，汽车已经成为必需品。在如此之高的汽车保有量的背景下，行车安全也越来越受到人们的关注，汽车安全也成为了人们购车时的一个重要考虑因素。
而衡量车辆安全性的一个重要因素就是制动系统的可靠程度，制动系的核心又是制动器，相比于后轮制动器而言，前轮制动器在行车制动时提供的制动力更大，工作环境更加恶劣，在频繁制动的城市路况中，对制动器的可靠性提出了更高的要求。本设计以城市SUV为原型，对其前轮盘式制动器的结构进行选型，选定为通风盘式滑动钳盘式制动器。对制动器的制动盘直径、制动盘厚度、摩擦衬块内外径、工作面积等基本参数进行设计计算，对摩擦衬块的比热量耗散率和比摩擦力进行了校核，设计了相应的液压制动驱动机构中轮缸的直径和工作容积、选定了主缸的直径，还对踏板力和踏板工作行程进行了计算。使用CATIA和CAD对制动器进行建模，使用matlab分析了在不同附着系数下的前后轮抱死情况。

[来源：http://Doc163.com]

关键字：前盘式制动器；参数设计；建模；matlab分析；附着系数。
 
Abstract
In recent years, China's auto industry has also made great progress. China has become the world's largest auto producer and car-holding country. For ordinary families, cars have become a necessity. In the context of such a high car ownership, driving safety has also received more and more attention, and car safety has become an important consideration when people buy cars.
An important factor in measuring the safety of the vehicle is the reliability of the brake system. The core of the brake system is the brake. Compared with the rear wheel brake, the front wheel brake provides more braking force during the service brake. The working environment is even worse, and the reliability of the brakes is higher in the urban road conditions where the brakes are frequently braked. This design takes the urban SUV as the prototype, selects the structure of the front wheel disc brake, designs and calculates the basic parameters of the brake, checks the wear characteristics of the friction pad, and designs and calculates the hydraulic brake drive mechanism. Used CATIA and CAD to model the brakes, and analyzed the wheel lock at different adhesion factorsthrough matlab programming. [版权所有：http://DOC163.com]
Key words：Front disc brake；Parameter design；Modeling；Matlabanalysis；Adhesion coefficient.
 
表2.1 2018款xDrive25i领先型M运动套装
发动机最大功率    185KW    发动机最大转速    5000r/min
汽车整备质量    1860 kg    汽车总质量    2235kg
汽车的驱动形式    4×4
发动机位置    前置
发动机最大扭矩    350N.m
长*宽*高    4717*1891*1689mm
轴距    2864mm
满载时前轴距    1289mm
满载时质心高度    582m
轮胎规格    245/50 R1998H
 

目录
第一章绪论    1
1.1 制动器系统发展及现状    1
1.2 制动器概述    9
1.2.1 现代制动系统应满足的要求    9
1.2.2 制动器的工作原理及过程    10
1.3 本章小结    10 [资料来源：http://www.doc163.com]
第二章制动器结构设计    12
2.1 车辆参数的获取    12
2.2 选取制动器结构    12
2.2.1 制动器结构型式    12
2.2.2 制动钳    13
2.2.3 摩擦材料    16
2.3 制动盘主要参数的确定    19
2.3.1 制动盘直径D    19
2.3.2 制动盘厚度h    19
2.3.3 摩擦衬块内半径R1与外半径R2    20
2.3.4 摩擦衬块工作面积A    21
2.4 前后轮制动力矩的确定    22
2.4.1 制动力分配系数    22
2.4.2 前后轮制动力矩比值计算    26
2.4.3 压紧力计算    27
2.5 本章小结    28
第三章摩擦衬块磨损特性    29
3.1 比热量耗散率    29
3.2 比摩擦力    30
3.3 本章小结    31
第四章液压制动驱动机构    32
4.1 制动轮缸的直径    32 [资料来源：http://doc163.com]
4.2 轮缸的工作容积    33
4.3 制动主缸直径d0    34
4.4 制动踏板力Fp    35
4.5 制动踏板工作行程Sp    36
4.6 本章小结    37
第五章总结    38
参考文献    39
致谢    41
附录1    42
附录2    47
 

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