基于拼焊结构汽车车身轻量化设计(机盖引擎盖)(含CAD图,CATIA三维)

基于拼焊结构汽车车身轻量化设计(机盖引擎盖)(含CAD图,CATIA三维)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书28000字,CAD图纸3张,CATIA三维图)
摘要
铝合金拼焊板既满足材料轻量化也满足结构轻量化的要求，但是其冲压成形性能和单一板料有所不同。因为焊缝两侧板料的材料力学性能和厚度有所差异，所以在冲压成形过程中焊缝两侧板料的材料流入状况和变形量不同，从而会引起焊缝的不均匀移动。焊缝移动会降低铝合金拼焊板的冲压成形性能，从而易于出现破裂和起皱等缺陷。本文将建立铝合金拼焊板焊缝移动的力学模型并由此探讨焊缝移动的影响因素，然后用Dynaform 5.9对某车型发动机罩内拼焊板冲压成形过程进行仿真，观察发动机罩内板冲压成形过程中应力应变分布规律和金属流动情况。通过不断优化压料面、内外工艺补充面和拉延筋的布置位置和形状参数，并合理设置冲压工艺参数，有效减少了铝合金拼焊板冲压成形过程中产生的破裂，起皱和焊缝移动等缺陷，对其它类似的汽车车身拼焊板冲压成形工艺有指导意义。
关键词：铝合金拼焊板，焊缝移动，成形性能仿真

Abstract
Aluminum alloy tailor welded blank meets the requirements of light weight by the way of using lightweight material and lightweight structure design, but its stamping forming performance is different from that of a single sheet. Due to the material mechanical properties and thickness of the sheet material on both sides of the weld seam are different, the inflow conditions and the deformation amount of the material on both sides of the weld seam during the stamping process are different, which may cause uneven weld seam movement. The movement of the weld seam will reduce the stamping performance of the aluminum alloy tailor welded blank, making it susceptible to defects such as cracking and wrinkling. This paper will establish a mechanical model of the welded seam movement of the aluminum alloy tailor welded blank and discuss the factors of the weld seam movement, and simulate the stamping process of an engine inner cover which is made of aluminum alloy tailor welded blanks  by Dynaform 5.9 to observe the distribution of stress and strain and the metal flow during the stamping process of the engine inner cover. Reduce the defects such as cracking, wrinkling and weld seam movement by continuously optimizing the layout position and shape parameters of the pressing surface, internal and external process addition surfaces and drawbeads and the parameters of stamping process ,which is for other similar automotive body aluminum alloy tailor welded stamping process reference. [版权所有：http://DOC163.com]
Keyword: aluminum alloy tailor welded blank, weld seam movement, Forming performance simulation
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目  录
第1章    绪论    1
1.1研究目的及意义    1
1.1.1汽车车身轻量化设计制造技术概述    1
1.1.2铝合金搅拌摩擦焊拼焊成形工艺概述    1
1.1.3研究目的及意义    3 [资料来源：www.doc163.com]
1.2国内外研究现状及应用现状    3
1.2.1国内外对铝合金搅拌摩擦焊拼焊板的研究现状    3
1.2.2铝合金搅拌摩擦焊拼焊板应用现状    7
1.3目前存在的问题及难点    9
1.3.1铝合金特点及其焊接性    9
1.3.2搅拌摩擦焊原理及其特点    10
1.3.3铝合金搅拌摩擦焊拼焊板冲压成形性能    11
1.4本课题研究内容    12
1.4.1拼焊板成形的实验和分析方法    12
1.4.2研究内容    13
第2章 拼焊板制盒型件焊缝移动力学模型的推导    15
2.1 拼焊板焊缝移动基本力学模型    15
2.2 建立盒型件的坐标系    16
2.3 拼焊板制盒型件冲压成形应力应变状态    16
2.4材料屈服准则的选用    17
2.4.1 密赛斯屈服准则    17
2.4.2 特雷斯卡屈服准则    18
2.4.3 希尔屈服准则    18
2.5 各变形区的应力应变求解    18

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2.5.1 法兰圆角区的应力应变求解    19
2.5.2 法兰直边区的应力应变求解    21
2.5.3 侧边圆角区的应力应变求解    22
2.5.4 侧边直边区的应力应变求解    23
2.6 拼焊板制盒型件焊缝移动的力学模型    24
2.7本章小结    25
第3章 铝合金拼焊板冲压成形焊缝移动的影响因素    27
3.1 压边力对铝合金拼焊板焊缝移动的影响    27
3.2 板厚差异对铝合金拼焊板焊缝移动的影响    27
3.3 摩擦系数对铝合金拼焊板焊缝移动的影响    28
3.4材料差异对铝合金拼焊板焊缝移动的影响    28
3.5拉延筋铝合金拼焊板焊缝移动的影响    28
3.6 本章小结    29
第4章 基于Dynaform的汽车发动机罩内板成形分析    30
4.1 数值模拟技术及eta/Dynaform软件介绍    30
4.2 零件概况    31
4.3冲压方向的确定    32
4.4 设置对称面    33
4.5零件单元网格划分    34
4.6工艺补充及压料面的生成    35
4.6.1 内工艺补充面的生成    36
4.6.2 压料面的设计    37
4.6.3 外工艺补充面的设计    38
4.7设置拉延筋    39
4.8 工序参数设置    41
4.9模拟结果    42
4.10 本章小结    44
第5章 总结与展望    45
5.1 研究总结    45
5.2研究展望    45
参考文献    47
致谢    50