轻型电动物流车悬架系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)

轻型电动物流车悬架系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12300字,CAD图13张,CATIA三维图)
摘要
结合新型电动物流车的发展方向和使用环境，本文设计一种具有良好承载能力且结构简单可靠的悬架系统。
本文首先根据车辆的条件参数和悬架系统的设计要求，对悬架系统进行了选型，最终选择钢板弹簧悬架。然后对汽车板簧现行的各种设计计算方法进行比较，在此基础上对轻型电动物流车的钢板弹簧进行了设计计算，确定了钢板弹簧的片数、片宽、片厚、弧高、曲率半径、弧高、刚度等技术参数，其相关的附属件也做了简单的设计计算，并进行校核，验证所选取的参数满足汽车对平顺性、操纵稳定性以及安全方面的要求。
根据设计的相关数据，利用CATIA对其零部件进行三维模型的创建，并进行装配。对一些不合理的干涉现象进行改善，在此基础上进一步了解悬架系统的结构。
关键词：物流车；钢板弹簧；设计：校核
 
Abstract
Combined with the development direction and work environment of the new electric logistics vehicle,this paper designs a suspension system with good load carrying capacity and simple and reliable structure. [资料来源：www.doc163.com]
According to the condition parameters of the vehicle and the the design requirements of the suspension system,this paper selects the leaf spring suspension system as the final selection.Then,the various design and calculation methods of the automobile leaf spring are compared.On this basis,the leaf spring of the light electric logistics vehicle is designed and calculated.The number of pieces,width,thickness,archeight,radius of curvature,rigidityand other technical parameters are determined.The related accessories are also designed and calculated.And verify that the selected parameters meet the requirements of vehicle ride comfort, handling stability and safety.
According to the relevant data, we use CATIA to create three-dimensional models and assemble them. Some unreasonable interference phenomena are improved, and the structure of suspension system is further understood.
Key words: logistic car;leafspring;design;calibration

 整车参数
    参数
总重    3000kg

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簧上质量    2700kg
簧下质量    300kg
轴距    3000mm
满载轴荷分配    35%/65%
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目录
第一章绪论    1
1.1课题研究的背景、目的和意义    1
1.2国内外研究现状    1
1.3课题研究内容和预期目标    2
第二章悬架类型的选择    3
2.1非独立悬架    3
2.1.1纵置板簧式非独立悬架    3
2.1.2螺旋弹簧非独立悬架    3
2.1.3空气弹簧非独立悬架    3
2.1.4油气弹簧非独立悬架    4
2.2独立悬架    4
2.2.1横臂式独立悬架    4
2.2.2纵臂式独立悬架    4
2.2.3烛式悬架    4
2.2.4麦弗逊式悬架    4
2.3悬架形式的最终确定    5 [版权所有：http://DOC163.com]
第三章钢板弹簧参数与结构的确定    6
3.1整车参数    6
3.2钢板弹簧断面形状的选择    6
3.3钢板弹簧类型的选择    7
3.4主板的端部结构    7
3.5副板端部结构    8
3.6板弹簧中部的固定结构    8
3.7板弹簧两侧的固定结构    9
第四章板弹簧材料及许用应力    10
4.1板弹簧材料及力学性能    10
4.2许用弯曲应力    10
第五章钢板弹簧的设计与计算    11
5.1悬架频率、刚度的选取与计算    11
5.2钢板弹簧上的载荷    11
5.3钢板弹簧主片长度L    12
5.4U型螺栓中心距    12
5.5钢板弹簧的静挠度fc    12
5.6叶片厚度、宽度及数目的计算    13
5.7叶片长度的计算    15
5.8板弹簧的刚度    15
5.9板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径    16 [资料来源：http://www.doc163.com]
5.10叶片预应力的确定    17
5.11装配后板弹簧总成弧高及曲率半径的计算    18
5.12板弹簧元件的强度验算    19
5.12.1叶片应力ϭk    19
5.12.2卷耳尺寸的计算    21
5.12.3板弹簧销及衬套的挤压应力    21
5.13弹簧各叶片数据    22
第六章附件的选取与分析    23
6.1U型螺栓的尺寸计算    23
6.2U型螺栓上的螺母    23
6.3中心螺栓    23
6.4减振器    23
6.4.1相对阻尼系数ψ    24
6.4.2减振器阻尼系数δ的确定    24
6.4.3最大卸载力F0的确定    24
6.4.4减振器工作直径    25
6.5汽车操纵稳定性    26
6.5.1操纵稳定性不良的表现    26
6.5.2稳定性因数K    26
6.6汽车平顺性的相关分析    26
第七章结论    29

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7.1全文总结    29
7.2展望    29
参考文献    30
致谢    31

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