福田中型货车变速器设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

福田中型货车变速器设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书15000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
汽车变速器是汽车底盘传动系统重要的传动部件，对于汽车的动力性、经济性、行车安全性能有着重要的影响，适配良好的变速器能使上述性能得到一定的提高。随着变速器的发展，适应汽车的变速器产品越来越多，但是机械变速器仍有很大的使用价值，它传动效率高、结构简单、制造成本低、工作可靠。本文设计的是以福田中型货车为基础设计的三轴五挡机械变速器，本文首先分析了其功用与结构特点，确定了其传动方案的布置，然后对齿轮、轴等零部件的参数进行了设计并校核，对同步器、轴承以及操纵机构的相关参数进行了初步计算并选取相关类型的机构，最后根据参数绘制了该变速器的总装配图和部分零件图。
关键词：中型货车 机械变速器 五挡 三轴式

Abstract
The vehicle gearbox is an important transmission part of chassis system, it affect the dynamic property, fuel economy and safety performance. To adapt to a suited transmission can improve above performance. As gearbox developing, the suited transmission products for cars are more and more, but the mechanical transmission(MT) be of great value. It has a lot of advantages, such as high efficient, simple mechanism, economical and reliable running. What the paper introduced is the three-shaft and five-range transmission based Foton medium truck, at first, the article analyze function structural features. Then it’s transmission program was confirmed. Designed the parameters of gears and shafts,and check them. Next to designed the related parameters of  synchronizers, bearings and  operating mechanism. Last, the assembly drawing and part drawing can be protracted out according to the parameters which have been defined above.

Key word: medium truck  mechanical transmission  five-range  three-shaft

已知车辆参数：
发动机最大扭矩：Memax=392N•m；
最大扭矩时的转速：n=1700r/min；
发动机额定功率/转速：100Kw/2800r/min；
各挡传动比分别为：i1=7.31，i2=4.31，i3=2.45，i4=1.54，i5=1.0，iR=7.66；
主减速器传动比：4.875；
驱动轮胎规格：8.25-20；
汽车总质量：8405Kg。
 

目录
摘要    I
Abstract    II
第1章绪论    1
1.1设计目的    1
1.2变速器设计的要求    1
第2章变速器参数设计    2
2.1变速器结构方案的确定    2
2.1.1两轴式方案    2
2.1.2三轴式方案    2
2.1.3多中间轴式方案    2
2.1.4组合式方案    3
2.2换挡方式    3
2.2.1滑动齿轮换挡    3
2.2.2啮合套换挡    3
2.2.3同步器换挡    3
2.3齿轮形式的选择    4
2.4变速器总体尺寸的确定    4
2.4.1变速器一挡传动比验证    4
2.4.2初选中心距    5
2.4.3变速器轴向尺寸    5
2.5变速器齿轮零件的设计计算    5
2.5.1模数    6
2.5.2压力角    6
2.5.3斜齿轮螺旋角    7 [资料来源：http://doc163.com]
2.5.4确定一挡齿轮的齿数    7
2.5.5变位齿轮参数验证    8
2.5.6其他各挡齿轮齿数的计算    9
2.5.7确定倒挡齿轮副的齿数    10
2.5.8齿宽的确定    10
第3章变速器齿轮的强度计算和材料选择    13
3.1齿轮传动的主要失效形式    13
3.2齿轮材料的选择    13
3.3齿轮强度的计算    13
3.3.1弯曲疲劳强度的校核    13
3.3.2接触疲劳强度的校核    16
第4章变速器轴的设计与强度校核    18
4.1轴的基本尺寸设计    18
4.2轴的强度校核    19
第5章同步器设计    23
5.1同步器的结构类型及工作原理    23
5.1.1锁环式同步器    23
5.1.2锁销式同步器    23
5.1.3多锥式同步器与多片式同步器    24
5.1.4惯性增力式同步器    24
5.2同步器主要机构参数    24 [资料来源：http://Doc163.com]
5.2.1摩擦锥面的半锥角α和摩擦因数f    24
5.2.2摩擦锥面的平均半径R和同步锥环的径向厚度W    26
5.2.3摩擦锥面的工作面宽b    26
5.2.4锁止角β与锁止面的平均半径R’    26
5.2.5同步时间tr与轴向推力Fa    26
第6章其他装置的设计    27
6.1变速器轴承选择    27
6.1.1各类轴承的特点及选择    27
6.2操纵机构设计    27
6.2.1换挡方式的选择    27
6.2.3锁止装置    28
第7章结论    29
参考文献    30
致谢    31

 

[资料来源：www.doc163.com]