重型特种车25T电动驱动桥设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

重型特种车25T电动驱动桥设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书18000字,CAD图8张,CATIA三维图)
摘  要
本文主要进行的是对重型特种车电动驱动桥设计，根据重型特种车的基本参数进行对重型特种车电动驱动桥总成的结构方案设计与相关基本参数选择与设计校核，并借助三维建模软件CATIA与Auto CAD完成对驱动桥总成的二维装配图以及相应零件图的绘制。论文首先进行了驱动桥总成的结构布置形式的分析与选择，确定了电机的布置与驱动桥的驱动方案，然后依照动力传递依次进行了单级主减速器的设计与强度校核、锥齿轮式差速器的设计与校核、全浮式半轴的选取与校核、轮边减速器的设计选取与校核、最后还对整体铸造式驱动桥壳进行了选型与桥壳在各行驶工况下的应力校核。
关键词：驱动桥；主减速器；差速器；轮边减速器；驱动桥壳

Abstract
The object of the design is the design of heavy-duty special-purpose electric driving axle.According to the basic parameters of heavy-duty special vehicles, the structural design and related basic parameters selection and design check of the heavy-duty special-purpose electric drive axle assembly are carried out, and the three-dimensional modeling software CATIA and Auto CAD are used to complete the two- Assembly drawings and drawing of corresponding parts.In this paper, the analysis and selection of the structural arrangement of the drive axle assembly are carried out, and the arrangement of the motor and the driving scheme of the driving axle are determined.Then, according to the power transmission, I design the final drive,the bevel gear differential,the full-floating axle shaft,the wheel reducer and make the strength checking of these parts. And finally the overall casting type drive axle housing was selected with the bridge shell in the driving conditions under the stress check. [来源：http://www.doc163.com]
Key Words：Drive axle;Final drive；Differential;the wheel reducer; drive axle housing

1.4主要研究内容
本论文通过对驱动桥以往的研究成果以及研究现状，并对重型特种车驱动桥相关参数的分析，确定了本论文的设计内容。
以重型特种车的驱动桥为设计对象，进行电动驱动桥的结构方案的选择与分析；针对电动机提供的转矩与驱动桥载荷，对驱动桥的各总成：主减速器、差速器、车轮传动装置、轮边减速器等进行主要零件以及附件的结构的选取与设计；结合CATIA、AutoCAD等绘图软件进行驱动桥二维装配图和部分零件图的绘制。
驱动桥的基本参数如表1所示：
表1.1  驱动桥基本参数
名称    参数    名称    参数
输入电机    37KW    主减速器传动比    3.3
输入转速    1500rpm    差速器传动比    2.24
输入端最大转矩    600N•m    轮边减速器传动比    6
额定轴荷    25T    最大载荷    50T [资料来源：http://doc163.com]
质心高度    1800mm    前后轴载荷比    2.5
  [资料来源：http://Doc163.com]

目录
第1章 绪论    3
1.1 研究背景    3
1.2 重型特种车电动驱动桥研究的目的及意义    3
1.3驱动桥的研究现状与发展趋势    4
1.4主要研究内容    4
第2章 电动驱动桥结构方案分析与布置    5
2.1 电动驱动桥传动方案分析    5
2.2 电机型号的选择与布置    5
2.3本章小结    6
第3章 主减速器的设计    6
3.1 主减速器的结构形式分析与选取    6
3.2 主减速器基本参数的选择与设计计算    7
3.2.1 主减速器计算载荷的计算确定    7
3.2.2主减速器基本参数的确定    8
3.2.3主减速器弧齿准双曲面齿轮的几何尺寸计算    8

3.2.4主减速器弧齿准双曲面齿轮的强度校核计算    10
3.3主减速器轴承载荷的计算与型号选择    12
3.3.1 弧齿准双曲面齿轮齿面作用力计算    12
3.3.2主减速器轴承型号的确定    13
3.3.3主减速器轴承载荷的计算    13
3.4本章小结    15
第4章 差速器的设计    15
4.1 差速器工作原理与类型选取    15
4.2 强制锁止式差速器的设计    16
4.2.1 差速器锥齿轮的基本参数的确定    16
4.2.2差速器锥齿轮的几何尺寸计算    17
4.2.3差速器锥齿轮的强度校核计算    18
4.2.4差速锁的选择    20
4.3本章小结    20
第5章 车轮传动装置的设计    21
5.1 半轴结构分析与类型的选取    21
5.2 半轴计算载荷的确定与杆部直径的初算    21
5.3全浮式半轴强度的计算    22
5.4全浮式半轴花键的选择    23
5.5本章小结    24
第6章 轮边减速器的设计    24
6.1 轮边减速器类型的确定    24
6.2 轮边减速器齿轮的几何参数选择    24
6.3轮边减速器齿轮的条件验算    26
6.4行星齿轮传动受力分析    26
6.5轮边减速器齿轮的强度校核    27
6.6本章小结    29
第7章 驱动桥壳的设计    30
7.1 驱动桥壳类型的选取    30
7.2 驱动桥壳尺寸的确定    31
7.3驱动桥壳受力分析与强度的计算    31
7.3.1 满载匀速行驶工况下的强度计算    31
7.3.2最大垂向力工况下的强度计算    33
7.3.3最大牵引力或制动力工况下的强度计算    33
7.3.4最大侧向力工况下的强度计算    35
7.4本章小结    40
第8章 制动器的设计    40
8.1 制动器类型的确定    40
8.2凸轮式制动器基本参数的选取    40 [资料来源：http://doc163.com]
8.2制动器制动力矩与制动力的计算    40
8.3本章小结    42
结论与展望    43
参考文献    44
附录A    45
主减速器齿轮参数程序：    45
附录B    49
差速器齿轮参数程序：    50
致  谢    53 [资料来源：http://www.doc163.com]