基于福特锐界中型SUV的转向系统设计(含CAD图,CATIA三维图)

基于福特锐界中型SUV的转向系统设计(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书13900字,CAD图7张,CATIA三维图)
摘要
本文主要就福特锐界中型SUV的车型进行了汽车转向系统的设计。设计的内容涵盖了转向系统中的转向器、转向传动机构以及转向操纵机构。本文首先就汽车的转向系统进行了介绍，并通过分析对比最总决定设计电动助力转向系统，然后通过对比确定了本次设计的技术选型方案。在设计方面主要侧重于转向器的设计计算，本次的设计转向器选用齿轮齿条式，计算主要就是齿轮和齿条以及齿轮轴参数的确定以及校核。最后，转向传动以及操纵机构的计算部分主要就是结构尺寸的确定。有些标准件的选型会有所分析，最总确定下来本次的设计内容。
关键词：电动助力转向系统；转向传动机构；齿轮齿条式转向器；转向操纵机构

Abstract
This article mainly introduces the design of steering system based on the Ford Edge Sports Utility Vehicle. The article covers the design of steering gear, steering control mechanism and steering transmission mechanism in the steering system. In this paper, the steering system of the automobile is introduced firstly, and the Electric Power-assistant Steering system is determined finally by analyzing and comparing. Then, the technical selection scheme of this design is determined by comparison. The design focus on the calculation of the design of the steering gear, and the selection of the steering gear is rack-and-pinion steering gear. The calculation is mainly aboutthe parametersof gears, racks and gear shaft as well as the checks. Finally, the calculation of the steering control mechanism and steering transmission mechanism is mainly about the determination of the structure parameters. Some standard parts of the selection are analyzed, then the content of the design is determined.

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Key Words：Electric Power-assistant steering system; Rack-and-pinion steering gear; Steering transmission mechanism; Steering control mechanism
 
车辆数据
参考车型：福特锐界2.0T GTDi两驱豪锐型
整备质量（kg）：1925
轴荷分配（kg）：前轴：1080后轴：845
轴距（mm）：2850
轮距（mm）：1648
最小转弯半径（m）：11.5
最高车速（km/h）：192
发动机型号：CAF488WQ5
轮胎规格：245/55 R19胎压（冷态）：240kpa
转向盘直径（mm）：400
转向节臂长（mm）：200
 

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目录
第1章绪论    1
1.1 概述    1
1.2 转向系统的分类和组成    1
1.3 国内外发展概况    2
1.4 课题设计的内容以及预期目标    2
第2章转向系统设计方案的分析以及选择    4

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2.1 车型的相关数据以及设计要求    4
2.1.1 车辆数据    4
2.1.2 设计的要求    4
2.2 转向系统方案的分析    4
2.2.1 工作原理    5
2.2.2 转向系统机械部分工作内容等的分析    5
2.2.3转向操纵机构的分析    6
2.2.4 转向传动机构的分析    6
2.2.5 转向器的分析    6
2.2.6 动力系统部件的分析    8
2.2.7 转向系统结构类型的分析    9
2.3 转向系统最总方案的确定    9
第3章转向系统主要性能参数的计算    10
3.1 转向器的效率    10
3.1.1 转向器的正效率    10
3.1.2 转向器的逆效率    10
3.2 转向系统传动比    10
3.2.1 转向系统传动比的组成    10
3.2.2 转向系统力传动比与角传动比的关系    11
3.2.3 转向系统传动比的计算    11 [资料来源：http://doc163.com]
3.3 转向器传动副的传动间隙    12
3.4 转向盘的自由行程    13
3.5 转向盘转动的总圈数    13
第4章转向器的设计与计算    14
4.1 转向轮侧偏角和作用在方向盘上手力的计算    14
4.2 齿轮齿条参数的选取与计算    15
4.2.1 齿轮参数的选择与计算    15
4.2.2 齿条参数的选择与计算    16
4.2.3 齿轮强度的校核    17
4.2.4 齿条强度的校核    18
4.2.5 齿轮和齿条基本参数的汇总    18
4.3 齿轮轴的设计    19
4.3.1 最小轴径及齿轮轴基本尺寸的初步确定    19
4.3.2 齿轮轴强度的校核    20
4.4 花键的尺寸设计    22
4.5 轴承的选型    22
第5章转向传动机构的设计    24
5.1 结构布置    24
5.2 转向节臂的设计    25
5.2.1 初选转向节臂的长度与材料等    25 [来源：http://www.doc163.com]
5.2.2 转向节臂最小半径处的弯曲正应力的强度校核与半径选取    26
5.3 转向横拉杆及其接头的设计    26
第6章转向操纵机构的设计    28
6.1 转向盘的设计    28
6.2 转向轴和转向管柱的设计    28
6.2.1 转向轴上半轴的设计计算    29
6.2.2 转向轴下半轴的设计    29
6.3 输入轴和输出轴花键的尺寸设计    29
结论    31
参考文献    32
致谢    33 [资料来源：www.doc163.com]