汽车离合器壳体T2面安装孔钻削加工工艺装备设计(含CAD图)

汽车离合器壳体T2面安装孔钻削加工工艺装备设计(含CAD图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书16600字,CAD图4张)
摘 要
机械加工工艺装备是机械制造业的一个重要基础。工艺装备的合理性对零件生产的质量有着相当大的影响。本文依照机械加工工艺装备设计的基本流程和原则，对汽车离合器壳体进行了工艺分析，制定出合适的工艺方案，并针对汽车离合器壳体T2面安装孔的钻削加工，对相应的组合机床做了总体设计，并进一步具体设计了组合机床的多轴箱。
关键词：组合机床；多轴箱；离合器壳体；工艺装备；机械制造
 
Abstract
Mechanical processing equipment is an important basis for machinery manufacturing. The rationality of process equipment has a considerable influence on the quality of parts production. Based on the basic flow and principles of mechanical process equipment design, the paper analyzes the process of automotive clutch housing, formulates a suitable process plan, and drills for the mounting hole of the T2 surface of the automobile clutch housing, and the corresponding modular machine tool. The overall design was made and the multi-axle box of the combined machine tool was further specifically designed.

Key Words: Modular machine; Gear box; Clutch housing; Process equipment; Machinerymanufacturing

汽车离合器壳体的工艺分析
离合器壳体是汽车结构中的一个重要零件，属于汽车结构中的传动系统[2]，它的主要作用是安装离合器，保护离合器，连接发动机与变速箱。虽然离合器壳体只是一个结构并不复杂的壳体类零件，然而其加工质量将影响到整个汽车的工作性能。
汽车离合器壳体属于箱体类零件，其材料为灰铸铁。一般地，用于制造壳体零件的铸铁类型有HT100、HT150和HT200。其中HT100和HT150虽然不需要人工时效处理，但是只适用于制造对强度要求不是很高的壳体零件。HT200需要人工时效处理，其强度高，耐磨性好，耐热性强，又能够承受较大的弯曲应力，经常被用于制造汽车的零件。
由于离合器壳体要承担保护离合器的作用，需要能够承受一定的振动和冲撞，加之壳体壁并非很厚，故而选取HT200灰铸铁来制作。
 

[资料来源：Doc163.com]

目 录
摘 要    1
Abstract    2
1 绪论    3
2 汽车离合器壳体加工总体工艺方案设计    5
2.1 汽车离合器壳体的工艺分析    5
2.2 离合器壳体加工总体工艺方案设计    6
2.2.1 生产纲领与生产类型    6
2.2.2 汽车离合器壳体毛坯的生产    6
2.2.3 定位基准的选择    7
2.2.4 汽车离合器壳体表面加工方法的确定    7
2.2.5 工艺流程的安排    7
3 汽车离合器壳体T2面安装孔钻削加工组合机床设计    10
3.1 组合机床工艺方案的拟订    10
3.2 切削用量的确定    10
3.2.1 T2面4 × M16-2螺纹孔底孔钻削的切削用量的确定    10
3.2.2 T1面上各孔钻削的切削用量的确定    11
3.3 组合机床总体设计 —— “三图一卡”的绘制    13
3.3.1 被加工零件工序图的绘制    13
3.3.2 加工示意图的绘制    14
3.3.3 机床联系尺寸总图的绘制    18
3.3.4 生产率计算卡的编制    20
4 组合机床多轴箱设计    23
4.1 多轴箱设计原始依据图    23
4.2 多轴箱的传动设计    24
4.2.1 主轴、传动轴和齿轮的确定    24
4.2.2 多轴箱传动方案的拟订    24
4.2.3 动力计算    27
4.2.4 传动零件的校核    28
4.3 多轴箱坐标计算与检查    31
4.3.1 传动系统图的绘制    31
4.3.2 传动轴坐标的计算    32
4.3.3 中心距误差验算    35
4.3.4 轴箱坐标检查图的绘制    36
4.4 多轴箱总图的绘制    37
5 总结    41
参考文献    42
致 谢    43