EQ1092F19D长头式柴油载货汽车制动系统设计(含CAD零件装配图)

EQ1092F19D长头式柴油载货汽车制动系统设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书13000字,CAD图纸4张)
摘    要
现代交通工具中汽车是最常见的，它与我们的日常生活息息相关，正是因为它与我们生活联系紧密，所以汽车上要有许多零件组成的各种系统来保证其使用性能。安全问题是汽车永远离不开的主题，而制动系统的主要作用就是保正汽车的安全性。制动系统可以使行驶中的汽车减速或停车，也可以使驻车状态下的汽车保持现有状态，由此可见制动系统是汽车安全性能的有力保障。
制动器把汽车行驶中的动能转化为热能来使汽车减速，现代汽车与原来相比发动机和悬架技术更为先进，同时现在的道路状况也远胜于以前，汽车速度提高，所以对汽车制动系统的要求更高。所以现在汽车制动器必须要有良好的制动稳定性及较高的工作效率。因为近几年汽车行业发展迅速并且对汽车安全性要求越来越高。因为汽车产品更新换代的速度加快，所以缩短研发周期，提高产品性能，降低生产成本成了汽车生产厂家的主要任务。同样提高产品性能和降低生产成本也是本次设计的主要任务
本文主要阐述了汽车制动系统的基础知识，以及在EQ1092F19D制动系统设计过程中制动系统结构选择，鼓式制动器的结构参数计算，鼓式制动器零部件的结构参数选择与计算，以及制动系统其他部件简单的设计。 [资料来源：Doc163.com]
关键词：鼓式制动器  中型货车  制动性能

Abstract                                                      
    Modern means of transport vehicle is the most common, and it is closely related to our daily life is because of close contact with our life, so the car to have many parts of various systems to ensure the use of performance. The problem of safety is the theme of the car can never be separated, and the main function of the braking system is to ensure the safety of the car. The braking system can slow down or stop the car, or keep the existing state of the vehicle in the parking condition, thus the braking system is a powerful guarantee for the safety performance of the automobile.
    Brake the vehicle kinetic energy is converted to heat to car deceleration, modern car compared with the original engine and suspension technology is more advanced, and now the road condition is far better than the previous, improve the speed of the vehicle, so the requirements of automobile braking system higher. So now the car brake must have good braking stability and high efficiency. In recent years, the rapid development of the automotive industry and the requirement for the safety of the car is more and more high. Because of the speed of updating the automobile product, it is the main task to shorten the research cycle, improve the product performance and reduce the production cost. Also improve product performance and reduce production costs are the main task of this design. [资料来源：https://www.doc163.com]
    This paper mainly expounds the basic knowledge of automobile brake system, and to select the structure of the braking system in EQ1092F19D braking system design process, calculation of structural parameters of the drum brake, drum brake parts of structure parameter selection and calculation and strength check.
Keywords: medium truck   brake drum   brake performance

汽车基本数据
发动机型号：YC6105QC 轴距：3950mm  前轮距：1810mm  后轮距：1800mm最高车速：83km/h  最小转弯直径：16m  最大爬坡度：28% 总长：6910mm  总宽：2470mm  总高：2460mm 载质量：5000kg  整车整备质量：4510kg 前轴允许载荷：2360kg  后轴允许载荷：7350kg 轮胎型号：9.00-20-12PR 轮辋型号：7.0-20 制动距离（初速度30km/h)：8m
3.2鼓式制动器主要参数的确定
3.2.1鼓式制动器内径D
   在满足制动力矩大小的条件下，制动鼓的内径应该尽可能小，这样可以增加制动鼓与轮辋间隙利于散热。通常情况下制动鼓直径与轮辋直径之比 的取值如下： [资料来源：https://www.doc163.com]
轿车 =0.64-0.74
货车 =0.70-0.83
查阅文献得知轮辋型号为7.0-20的含义为该轮辋名义直径为20英寸，根据轮辋名义直径转化为毫米的公式计算20×25.4+24=532mm。
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目录
摘    要    I
Abstract    II
第一章 绪论    1
1.1制动系统设计的意义    1
1.2制动系统的发展现状    1
1.3制动系统应达到的目标    2
第二章 制动系统的类型与设计要求    3
2.1制动装置概述    3
2.1.1制动装置各系统及其功能    3
2.1.2制动系统组成部分及其功能    3
2.1.3 对制动装置的要求    4
2.2制动器形式方案分析    4
2.2.1鼓式制动器    4
2.2.2 盘式制动器    5
第三章  制动系统的基本参数计算    7
3.1汽车基本数据    7 [版权所有：http://DOC163.com]
3.2鼓式制动器主要参数的确定    7
3.2.1鼓式制动器内径D    7
3.2.2摩擦衬片宽度b和包角β    7
3.2.3 摩擦衬片起始角β0    8
3.2.4制动器中心到张开力F0作用线的距离e    8
3.2.5制动蹄支撑点坐标a    9
3.2.6支销中心距2c    9
3.2.7摩擦片摩擦系数    9
3.3同步附着系数的确定    9
3.4制动器最大制动力矩    11
第四章 制动器相关参数的设计计算    12
4.1制动转矩的相关计算    12
4.1.1 制动蹄单位压力分布    12
4.1.2制动蹄的压力中心及压力中心圆    12
4.1.3制动器的制动效能因数    13
4.2制动性能计算    15
4.2.1最大制动减速度    15
4.2.2制动距离    15
4.3摩擦衬片的耐磨计算    16
4.4驻车制动的计算    17

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第五章 制动器主要零部件设计    18
5.1制动蹄设计    18
5.2制动鼓设计    18
5.3制动底板设计    18
5.4制动凸轮设计    19
5.5制动蹄回位弹簧设计    19
5.6制动间隙及其调整    19
5.7制动蹄的支承    19
5.8制动系统的分路系统    19
5.9踏板机构    21
5.10气压制动驱动机构    21
第六章 结论    22
参考文献    23
致   谢    25 [资料来源：http://doc163.com]