广汽三菱欧蓝德前麦弗逊悬架设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

广汽三菱欧蓝德前麦弗逊悬架设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书13000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
悬架的设计往往在整车的设计开发中是核心问题，也一直是热点问题。悬架本来就是是在车轮和车架（或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称。它的设计目的是为了用来缓冲汽车在行驶过程中因路面崎岖不平造成的颠簸或转向时因离心力作用产生的振动或倾斜。所以为了保证汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性，一份好的悬架设计方案地位就显得尤为突出。
这次的设计任务是针对广汽三菱的如今的一款热门车型——欧蓝德，进行前悬架设计计算，并完成关键零部件的校核和疲劳强度分析。表述的内容主要是从前悬架选型，分析其优缺点着手，确定设计内容是麦弗逊式独立悬架设计。之后依靠能够查询到的整车设计参数，就关键的零部件（螺旋弹簧和减振器），进行详细的设计计算说明。通过三维软件完成各个关键零部件的模型建立之后，再对其它零部件（下摆臂和横向稳定杆），进行疲劳强度的分析。随着一系列的设计步骤的推进，得到了一份合格的麦弗逊式前悬架设计。
关键词：悬架，麦弗逊，设计，欧蓝德
  [资料来源：http://Doc163.com]
Abstract
In general, the design of suspension is the core problem in the design and development of the whole vehicle, and it has always been a hot issue.Suspension is originally the general term for all transmission connections between the wheel and the frame (or body).It is designed to cushion the vibration or tilting of a car due to the force of centrifugal force during the bumpy road or steering.Therefore, in order to ensure the control stability and ride comfort of the car, a good suspension design scheme is particularly prominent.
This design task is to carry out the design calculation of the front suspension , from a popular car model of GMMC, and finish the strength check or fatigue strength analysis of key parts.Firstly, the description of the design specification is mainly about selecting the front suspension, and analyzing its advantages and disadvantages. Then I will have a target that the design content is the design of the McPherson suspension. After that, the key parts are explained in detail based on the design parameters of the vehicle, such as spiral spring and shock absorber. After the model of each key part is established by 3D software, the fatigue strength of other parts is analyzed,such as lower swing arm and horizontal stabilizer bar. With a series of design steps development, a qualified McPherson front suspension design was obtained. [来源：http://Doc163.com]
Key words: suspension, McPherson, design, Outlander
 
3.2麦弗逊悬架设计对应车型的初始数据
本次悬架设计的目标车型是广汽三菱近几年热卖的车型——欧蓝德。在广汽三菱汽车有限公司完成欧蓝德国产化后，凭借其卓越的性能（沿袭三菱优秀的四驱系统——4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统，通过性能领先同级），超高的性价比（国产的价格，进口的品质，领先同级的独特SUV配置），正确的品牌定位战略（响亮的“2047”口号，即20万左右价格，拥有四驱系统的7座大空间SUV）。
表3.1 原始数据参数
原始数据参数名称    数据参数
车辆长*宽*高    4705*1810*1680mm
轴距    2670mm
前轮距    1540mm
满载质量    1985kg
前轴荷（满载状态）    990kg
单侧前簧载质量（满载状态）    438kg
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目录
第1章 绪论    1
1.1悬架的功用与结构    1
1.2悬架的分类    1
1.3汽车悬架发展情况    1
第2章 悬架的简介和选型    3
2.1独立悬架与非独立悬架优缺点分析与选择    3
2.1.1非独立悬架优缺点分析    3
2.1.2独立悬架优缺点分析    3
2.2独立悬架分类与结构形式分析    4
2.2.1独立悬架的分类与评价指标    4
2.2.2几种典型独立悬架的比较    4
2.2.3比较选型    7
第3章 麦弗逊式独立悬架设计    8
3.1设计概述    8
3.2麦弗逊悬架设计对应车型的初始数据    8 [来源：http://Doc163.com]
3.3悬架挠度的设计    9
3.3.1悬架静挠度 的选取    9
3.3.2悬架动挠度 的选取    10
3.3.3悬架弹性特性    10
3.4螺旋弹簧的设计和计算    11
3.4.1弹簧参数的计算选择    11
3.4.2车辆满载状态计算刚度    12
3.4.3按照满载状态选取弹簧几何尺寸    12
3.4.4螺旋弹簧的校核    13
3.4.5小结    13
3.5减振器的设计    13
3.5.1减振器的分类与选型    13
3.5.2双筒式减振器的结构与工作原理    14
3.5.3相对阻尼系数 的选择    14
3.5.4减振器阻尼系数 的确定    15
3.5.5最大卸荷力 的确定    16
3.5.6减振器主要尺寸的选择    16
3.6导向机构的设计    17
3.6.1导向机构的设计要求    17
3.6.2导向机构作用以及选型    17
3.6.3前下摆臂疲劳分析报告    17

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3.7 辅助元件的设计    20
3.7.1 横向稳定杆的作用    20
3.7.2横向稳定杆连杆疲劳分析    20
第4章 结论    24
参考文献    25
附录    26
致谢    30