旋架式加速度过载模拟实验台结构设计与分析(CAD,SolidWorks三维)

旋架式加速度过载模拟实验台结构设计与分析(CAD,SolidWorks三维)(任务书,开题报告,外文文献翻译,论文说明书12000字,CAD图10张,SolidWorks三维图)
摘要：导弹等飞行器特别是对对空发射等高质量、高精度的武器，它们有很高的要求，要有很好的机动性能，导弹的机动性能越好，要求它的整体结构强度就越高，承受机动过载的能力越强，发动机的结构性能就要求越高，所以我们在生产使用前必须对一些参数进行实验性测试，这样才能保证它在高空过载情况下正常放心使用，并且保证其误差在允许范围内，因此，我们必须设计出相关仪器来测试出其参数, 因此，所以发动机过载模拟实验台产生了。
发动机过载模拟实验台是通过传动系统使固定在旋转架上的发动机转动而产生离心力，在过载情况下测试其某些性能参数的变化情况。通过离心机可以实现发动机内的弹道参数、离轴加速度、壳体应变以及温度等的测量.现主要工作就是系统的传动设计和测试件的夹紧。研究内容：了解该课题的特点以及发展状况.传动系统方案的设计、比较与确定.零件设计、选择、计算以及图纸的初步绘制,工件的夹紧方案的设计、比较与确定,生产部门讨论加工问题.
此次设计的实验台在不作点火的情况下，对可两个发动机进行测试，也可作单件测试。测试件一般在2m以内，重量不超过100㎏，具有结构简单、紧凑，工作可靠、维护方便等特点。实验台的设计目标是要满足地面普通热试车试验，在法向加速度作用下对飞行器进行性能检测，不至于导弹在机动飞行中失效。 [资料来源：www.doc163.com]

关键字： 离心机、旋转台、发动机、过载、失效

实验台的总体方案设计
2.1技术参数设计
2.1.1 待测件结构尺寸设计
本试验台应该适应以下发动机试验要求：
1）过载模拟（单台或双台发动机）
2）发动机不点火试验
3）待测件长度：1000 ～2000mm
4）待测件直径：120 ～150mm
5）待测件重量： 35Kg
2.1.2 待测件载荷设计
 最大离心加速度：70g
 旋转架承载能力：不低于15000N
2.1.3 转台运动参数设计
转台采用变频调速方式，技术指标：
旋转架转速：小于300r/min
旋转架启动平稳时间：180S
电机额定功率：5.5KW
上面装有压力应变片，并且配有控制箱，具有安全措施保障人员安全
 

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目    录
1  前言
1.1 选题的意义………………………………………………………………………(1) [资料来源：Doc163.com]
1.2 国内外发展状况…………………………………………………………………(4)
1.3 论文的主要内容  ………………………………………………………………(5)
2  实验台的总体方案设计 
2.1 技术参数设计  …………………………………………………………………(5)
2.2 总体方案的提出以及特点  ……………………………………………………(6)
3  实验台结构设计
3.1 电动机的选择  …………………………………………………………………(8) [资料来源：http://Doc163.com]
3.2 装配图的设计  ………………………………………………………………(10)
3.3 带传动的选择与计算  ………………………………………………………(11)
3.4 轴的设计  ……………………………………………………………………(12)
3.5 底座的设计  …………………………………………………………………(16)
3.6 立柱的设计  …………………………………………………………………(17)

4  主要零件的设计验算
4.1 轴的校核  ……………………………………………………………………(18)
4.2 轴承的选择与校核  …………………………………………………………(25)
4.3 螺栓与螺钉的选择与校核  …………………………………………………(27)
4.4 键的选择与校核  ……………………………………………………………(28)
5  工件的夹紧
5.1工件的夹紧的要求   …………………………………………………………(29) [资料来源：http://doc163.com]
5.2方案 ……………………………………………………………………………(29)
参考文献……………………………………………………………………………(31)
小 结  ………………………………………………………………………………(32)
致 谢  ………………………………………………………………………………(32) [资料来源：http://doc163.com]