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案例研究:多跨公路桥梁地震易损性评价与加固设计

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资料介绍

案例研究:多跨公路桥梁地震易损性评价与加固设计(中文5000字,英文PDF)
Seismic Vulnerability Assessment and Retrofitting Design of a Multispan Highway Bridge:Case Study
摘要:在意大利,地震易损性是一个关键问题,因为现有的大部分结构是在新的国家建筑委员2008年实施之前和随后的地震风险图中设计的,这就定义了Sun-NeigigiBielkApk地基加速度(PGA)顶层地震区。因此,即使是具有挑战性,地震勘探成为一个重要的问题,由于结构的几何形状、场地特征和经济问题,地震灾害也难以解决。前面提到的所有方面都是对Tanaro and Bormida Bridges(意大利亚利桑德里亚)的主要关注。主要的批评来自(1)3种不同的上部结构桥面型式(简支普通混凝土和预应力混凝土梁板,连续预应力混凝土箱梁桥);(2)几何和可行性约束(限制桥面板到桥面板);(3)在流基础中,对脆弱性评价进行了评述,研究了含摩擦桥的地震隔离问题。初步设计以单自由度(SDOF)模型为基础,通过有限元模拟对非线性模态进行了分析。SDOF模型的使用证明了隔离系统的设计是非常有用的,这是由于它的灵活性和主参数易于管理的可能性。由于重要的减少,最后设计的隔离系统表现的非常有效(即使大于目前工作的80%)并且能够提高能量吸收能力。

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DOI:10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001148.@2017 American Society of Civil Engineers.
关键词:基础位移设计;基于力的设计;摩擦摆支座;线性模态分析;多跨桥梁;隔震;单自由度(SDOF)模型
 
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