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公路建设工程施工图设计

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资料介绍:

工程概况
    本路段起点为萍乡市湘东区白竺乡李家冲,终点为白竺乡长长坪与湖南省交界处,路线全长9.35644公里。全线按二级公路山岭重丘区标准设计。路基宽度采用12米,路面宽度采用9米,路面为沥青碎石路面,路肩为土路肩。
全线路基土方为19.7822万立方米,平均每公里土石方量2.1142万方。占用土地303.97亩,拆迁建筑物864平方米,石砌路基防护工程9643.89立方米;沥青碎石路面厚4cm计80.177千平方米;涵洞53道计841.75米。
三、 沿线自然地理概况
路线处于武功山脉当中的小河谷平原。
在区域地质构造上,位于蒙山背斜地西南端,沿线出露地层主要位于白垩系上统粉砂岩、泥岩夹砂岩、砾岩,岩层产状平缓,约10~20度,地质结构简单,区域地质较稳定。
地表土层厚度不大,0.5~5米左右,一般1~3米,自然边坡稳定,无不良地质现象,工程地质条件较好。
路线范围处于亚热带地区,属亚热带季风性湿润气候,四季分明,春秋期短,夏季最长,冬季次之。年平均气温为17℃~18℃,夏季平均气温在28℃以上,极端高温为38℃~40℃,冬季寒流入侵时,温度可降至0℃以下,有短期冰雪现象,有记载的极端最低气温为-8.6℃。
由于受地形和夏季风的影响,路线所在的区域雨量充沛,雨季明显,年降水量在1500~2000mm,最大降水量达2083mm,降水量集中在雨季(3~6月),雨季降水量占全年降水量的55%以上。年平均蒸发量约为1300mm,小于降水量,月蒸发量最大发生在7~9月。 [资料来源:https://www.doc163.com]
全年日照时数约为1600小时,每年7~8月日照充足,毎月日照时数达220小时,日照率在50%以上。
主导风向为东北风,其次为西南风,历年平均风速为1.6米秒左右,无霜期约为280天,降雪季节一般为12月至次年2月,初、终日间隔平均64天,历年平均积雪4~5天,最多16天。
根据国家地震台资料,萍乡处于地震稀少地带。从中国地震区划图(江西部分)查得路线所处区域为地震烈度Ⅵ以下,故按规范确定桥涵及其他人工构造物未考虑地震影响。
四、 沿线筑路材料、水、电等建设条件
沿线石料比较缺乏,路用石料均需外购。
沿线附近无建筑用砂,需到外地采购。
  砂砾材料在沿线河流中可开采一部分,不足部分可在河流下游的源并等地采购。
萍乡盛产水泥,厂家众多,规模较大的有青峰、久久、朱亭山、杨梅岭等厂家,一般均能满足路用要求,但大批量使用亦要注意进行试验抽查。
沿线水源也较丰富,虽无大的河流,但各小河、溪流均长年流水,水质较好,可作工程用水。沿线电力也较充足,一般可满足公路建设要求。
五、 路线设计与周围环境和自然景观相协调情况
路线位于山岭重丘区,沿线有居民区较少,在路线平面设计中按二级公路山岭重丘区的标准进行设计。对沿线跨越河流路段,经我院从工程造价、施工难度等方面的比较,并结合当地政府的要求,对所跨越河流段进行截弯取直。使公路线型顺畅,与自然景观更加协调。 [资料来源:http://doc163.com]
六、 新技术采用和计算机应用
    本项目在测量和设计中采用了较先进的手段,导线和中线采用全站仪测量,内业设计采用了湖南省交通科研所的WINRCAD路线设计软件和路面、挡土墙、桥涵等设计软件,除地形图外,所有图表均采用计算机制图和计算,计算机出图率在90%以上。

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