分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车总体方案设计(含CAXA图,CATIA三维图)

分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车总体方案设计(含CAXA图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书10000字,CAXA图纸3张,CATIA车身三维图1张)
摘  要
为了实现汽车行业的可持续发展，所以各种新能源汽车，尤其是电动汽车由于具有零排放零污染、易于实现智能化发展等方面的优点，成为了各大世界汽车企业以及科研所大力研究的对象。本文为分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车的总体布置设计，主要研究内容如下：
首先是整车各项指标的确立，对越野车进行分析，对总体有一个把握，然后根据实际情况制定越野车的各项参数指标。主要包括性能参数指标，质量参数指标以及尺寸参数指标。
其次是越野车的总体参数的确定。根据第一步确立的整车各项指标，确定越野车的总体参数。越野车性能的计算与分析。将第一步确立的性能指标与第二步确定的相关参数所计算出来的性能进行对比，越野车性能的分析是确定产品主要性能参数所必须要进行的一项工作，主要内容是数值计算。从而达到控制越野车的性能指标，以保证整车总体方案设计的顺利进行。
然后是越野车的总布置设计。总布置设计是分布式轮毂全轮驱动纯电动越野车的基础，我们需要用前三步确定的越野车的参数来进行越野车的总布置设计。从而可以建立分布式轮毂全轮驱动纯电动越野车的总体布置的三维模型,最终可以确定越野车的总体布置结构。 [资料来源：Doc163.com]
最后对利用ANSYS软件对越野车的车身做有限元分析计算，得到越野车表面空气对越野车表面压力图，分析压力图的产生原因。
关键词：  轮毂电机；越野车；总体方案设计；整车性能
 
Abstract
In order to achieve sustainable development in the automotive industry, various new energy vehicles, especially electric vehicles, have become the major automotive companies and research institutes in the world because of their advantages of zero emissions and zero pollution, and easy realization of intelligent development. Object. This paper is the overall layout design of the distributed wheel all-wheel drive pure electric vehicle. The main research contents are as follows:
The first is the establishment of various indicators of the vehicle, the analysis of off-road vehicles, a general grasp of the overall, and then based on the actual situation to develop various parameters of off-road vehicles. It mainly includes performance parameter indicators, quality parameter indicators and size parameter indicators.

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Second is the determination of the overall parameters of the off-road vehicle. According to the indicators of the whole vehicle established in the first step, the overall parameters of the off-road vehicle are determined. Calculation and analysis of off-road vehicle performance. Comparing the performance indicators established in the first step with the performance calculated by the relevant parameters determined in the second step, the analysis of off-road vehicle performance is a work that must be performed to determine the main performance parameters of the product. The main content is numerical calculation. In order to achieve the performance indicators of the control of off-road vehicles, to ensure the smooth design of the overall vehicle design.
Then there is the overall layout design of the off-road vehicle. The overall layout design is the basis of the distributed wheel all-wheel drive pure electric off-road vehicle. We need to use the parameters of the off-road vehicle determined in the first three steps to design the off-road vehicle. Thereby, a three-dimensional model of the overall arrangement of the distributed wheel all-wheel drive pure electric off-road vehicle can be established, and finally the overall layout structure of the off-road vehicle can be determined.
Finally, using ANSYS software to do finite element analysis and calculation of the body of the off-road vehicle, the surface air pressure of the off-road vehicle on the surface of the off-road vehicle is analyzed, and the cause of the pressure map is analyzed.
Key Words： Hub motor; off-road vehicle; overall design; vehicle performance
 
研究目标
此次研究的目标是设计一辆越野车，具有四轮分布式驱动功能。所以需要从整体去把握，先绘制出草图，确定整车的各个参数，最后完成设计出一辆分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车。

越野车的设计指标
2.2.1  外形尺寸设计指标
本文设计的分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车要求为设计一款越野车，长宽高已经给定为越野车的长度4585mm，宽度1855mm，高度1679mm。根据本文越野车的长宽高可以看出，该车为紧凑型汽车。
2.2.2  质量设计指标
结合越野车实际的使用条件，初步将分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车整车整备质量定为1400kg,满载质量为1750kg。
2.2.3  主要的性能参数设计指标
    汽车动力性参数设计指标

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最大爬坡度不小于60%，下图1为最大爬坡度的示意图。最高车速不大于120km/h。满载车速从0加到最高速的时间不超过60秒。
    机动性设计指标
分布式轮毂全轮驱动纯电动汽车的机动性指标已经给出，要求最小转弯半径为5.5m。
    通过性设计指标
汽车的通过性是汽车通过能力的性能指标，也可以将汽车的通过性称为越野性能。本文的研究目标为越野车，所以汽车的通过性能格外重要。汽车的通过性指标有最小离地间隙、最大涉水深度。接近角、最大侧倾角、纵向通过角、离去角
    制动距离设计指标
汽车的通过性是汽车通过能力的性能指标，也可以将汽车的通过性称为越野性能。本文的研究目标为越野车，所以汽车的通过性能格外重要。汽车的通过性指标有最小离地间隙、最大涉水深度。接近角、最大侧倾角、纵向通过角、离去角。
汽车的制动距离有国家指标，一般为汽车以30km/h的初速度行驶的时候制动距离不得超过12m，但是本文所设计的为越野车，要求其制动性能要比较好，所以，本车的制动距离指标为初速度为30km/h时，制动距离不超过9m
 

目  录
摘  要    I
Abstract    II
第1章 绪论    1
1.1    轮毂电机汽车的研究目的    1
1.2    轮毂电机汽车的研究现状    1
1.2.1  国外的研究状况    1
1.2.2  国内研究现状    1
1.3    本文主要研究内容和技术路线    2
1.3.1  研究目标    2
1.3.2    研究的基本内容    2
第2章 越野车设计方案的确定    3
2.1  越野车方案设计的原则    3
2.2  越野车的设计指标    3
2.2.1  外形尺寸设计指标    3
2.2.2  质量设计指标    3

2.2.3  主要的性能参数设计指标    3
第3章  整车参数确定    5
3.1  主要质量参数的确定    5
3.1.1  质心高度和轴荷的计算    5
3.1.2  质量利用系数    6
3.1.3  质量利用系数    7
3.2  主要尺寸参数的确定    7
3.2.1  轴距尺寸    7
3.2.2  轮距尺寸    7
3.2.3  汽车外廓尺寸    7
3.3  主要性能参数的确定    8
3.3.1  汽车动力性参数的确定    8
3.3.2  机动性参数的确定    8
3.3.3  汽车的操纵稳定性参数的确定    8
3.3.4  汽车的行驶平顺性参数的确定    8
3.3.5  汽车的制动性参数的确定    9
3.3.6  汽车的制动性参数的确定    9
3.3.7  轮胎参数的确定    9
3.4  整车参数的设定    9 [资料来源：http://www.doc163.com]
第4章 整车性能的计算    11
4.1动力性计算    11
4.1.1最高车速    11
4.1.2爬坡能力    11
4.1.4加速能力    12
4.2最大转向角    13
4.3最大侧倾稳定角计算    13
4.4汽车制动距离计算    13
4.5设计指标与实际性能    14
第5章 整车总设计    15
5.1总体设计综述    15
5.2基本参数结构的确定    15
第6章车身的有限元分析    16
6.1越野车的外形参数    16
6.2生成网格    17
6.2.1流动方程式    17
6.2.2数据处理    17
6.3仿真分析    18
第7章  总结与展望    19
7.1  总结    19
7.2  展望    20
参考文献    21
致  谢    22

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