7160混合动力轿车动力耦合系统设计(含CAD图,CATIA三维图)

7160混合动力轿车动力耦合系统设计(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书15400字,CAD图5张,CATIA三维图,答辩PPT)
摘要
混合动力汽车是当今汽车行业最有发展前景的车型之一，而动力耦合系统是其关键部件之一，动力耦合系统直接关乎到混合动力汽车的整车性能。本设计首先对现有的混合动力耦合系统的种类和特点进行了分类和介绍，然后选择其中的功率耦合型动力耦合系统进行设计，根据实际情况设计了动力耦合系统的整体结构方案。然后根据所给的原型车的数据以及设计要求，进行了整车动力性计算以及动力系统的选型，包括发动机、电动机以及电池还有传动系统参数设计及选型。完成动力系统设计之后，根据动力性计算结果，本设计对所设计的动力耦合系统整体方案进行了更为详尽的结构设计以及具体参数的设计，包括行星齿轮机构的选型和设计，以及具体各个齿轮参数的设计，同时对各个齿轮进行了强度校核，强度均满足要求。除此之外还对系统所组成的各个部件例如轴等部件都进行了具体的选型和设计，还包括系统所必须的一些标准件如轴承等部件的选型，并对所设计的各个部件都进行了细致的强度校核和分析，以及轴承等部件的寿命计算，校核结果均符合要求，表明系统设计合理。设计完成之后，在CATIA软件平台实现了整个系统的三维建模。 [资料来源：http://Doc163.com]
本设计主要设计了一套完整的动力耦合系统，并对其中的主要组成部件均进行了强度校核，校核均满足要求。
本文的特色：结构新颖，设计合理，设计很完善。
关键词：混合动力汽车；动力耦合系统；电动汽车；行星齿轮机构
 
3.1 整车基本参数和设计要求
本设计先给定原型车的基本参数，并给出相应的设计要求，再根据基本参数和设计要求进行动力性计算以及动力系统的参数设计。
3.1.1整车基本参数
本设计选用的原型车为长安福特福克斯，其车型的具体基本参数如表3.1所示：
表3.1车型具体基本参数
参数类型    参数    数值
车身参数    长*宽*高(mm)    4368*1823*1483
    轴距（mm）    2648
    整备质量（kg）    1282
    车门数    5
    座位数    5
发动机参数    最大功率（kw/rpm）    92
    最大扭矩（N.m/rpm）    159

    最高转速（rpm）    6500
    气缸排列形式    L
    汽缸数    4
    每缸气门数    4
    燃油供给方式    多点电喷
    气缸容积（ml）    1596
    缸盖材质    铝
    进气方式    自然吸气
    驱动方式    前置前驱
    燃料类型    汽油
    油箱容积（L）    55
底盘参数    前悬挂类型    麦弗逊式独立悬架
    后悬挂类型    多连杆独立悬架
    助力类型    电动助力
    前制动器类型    通风盘式
    后制动器类型    鼓式
    手刹类型    手刹

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    前轮胎规格    205/60 R16
    后轮胎规格    205/60 R16
    备胎规格    非全尺寸
3.1.2 设计要求
在原型车基础上设计的混合动力轿车具体性能设计要求跟据国家相关标准一级实际使用要求制定，具体设计要求如表3.2所示：
表3.2性能设计要求
动力性    混合驱动    最高车速（km/h）    180
        0-100km/h加速时间    ≤14s
        最大爬坡度    30%
    纯电动    最高车速（km/h）    80
        0-50km/h加速时间    ≤6s
        最大爬坡度    30%
经济性    百公里油耗量（L）    5
续驶里程    纯电动模式（km）    20
 

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目录
摘要    I
Abstract    II
第1章绪论    1
1.1 课题设计背景    1
1.2 课题设计的意义    2
1.3 国内外研究现状    3
1.3.1 国外研究现状    3

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1.3.2 国内研究现状    3
1.4 课题设计的内容    3
第2章动力耦合装置的结构设计    5
2.1 动力耦合装置的分类    5
2.1.1 电-电耦合装置    5
2.1.2 机电耦合装置    5
2.2 动力耦合装置的选型    7
2.3 动力耦合系统总体方案设计    7
2.4 动力耦合装置的工作模式分析    8
第3章整车动力性计算和参数设计    10
3.1 整车基本参数和设计要求    10
3.1.1 整车基本参数    10
3.1.2 设计要求    11
3.2 混合动力系统参数设计    11
3.2.1 动力源总功率初步设计    11
3.2.2 发动机参数设计    13
3.2.3 电机参数设计    14
3.2.4 电池参数设计    15
3.2.5 传动系参数设计    16
第4章齿轮参数设计    18
4.1 行星齿轮机构设计    18
4.1.1 行星齿轮特征参数的确定    18
4.1.2 行星齿轮传动参数的确定    18
4.1.3 齿轮的强度校核    23
4.2 常啮合齿轮的设计    25
第5章轴的设计    27
5.1输出轴的结构设计    27
5.1.1 轴的材料选择    27
5.1.2 初步估算轴径    27
5.1.3 轴的结构设计    28
5.1.4 轴的强度校核    29
5.2发动机轴的结构设计    31
5.2.1 轴的材料选择    31
5.2.2 初步估算轴径    32
5.2.3 轴的结构设计    32
5.2.4 轴的强度校核    33
5.3齿圈轴的结构设计    35
5.3.1 轴的材料选择    35
5.3.2 初步估算轴径    35
5.2.3 轴的结构设计    36
5.2.4 轴的强度校核    37
第6章附件的校核    39
6.1 键的校核    39
6.1.1 平键的校核    39
6.1.2 花键连接的校核    39
6.2 螺钉的校核    40
6.3 轴承的寿命计算    41
第7章动力耦合系统的建模    43
7.1齿轮的CATIA建模    43
7.2轴的CATIA建模    44
7.3壳体及盖的CATIA建模    45
7.4其他部件的CATIA建模    45
7.5 装配    45
总结与展望    47
参考文献    48
致谢    50
 

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