微型车离合器选取原则及结构参数设计(含CAD零件装配图)

微型车离合器选取原则及结构参数设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书15800字,CAD图9张)
摘要
看起来结构简单的离合器，其工作过程好似浅显易懂，但其各个部件结构的进步发展却历经了几十甚至一百年，其设计理论也从传统的机械领域深入到热、电、材料等众多学科。我国汽车工业水平相对于世界先进国家还有一段距离，对传统技术的消化掌握还将继续。离合器作为一种在汽车行驶的过程中，不可或缺的部件，它是否可以正常的工作，一定程度上决定了汽车是否可以安全的行驶。正常工作的前提，就是设计得当。本文就是从离合器的结构参数入手，举例说明离合器设计的一般方法。
论文主要研究了设计某一具体车型的离合器时，一般需要注意的问题，并且通过某确定的车型为例，参考具体资料，运用公式来计算具体参数，为三维建模绘图提供了理论数值，在得到具体数值后，通过三维模型的建立，导出来得到二维图纸。
研究结果表明，通过运用计算与建三维模型相结合的方法，设计出的离合器准确度较高，这样一来，直观的分析所设计的离合器在结构上的合理性就成为现实，这样便可以很大程度上的减少离合器的生产成本，研发成本，提高了效率。

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本文的特色是以一个具体的车型为例，按部就班的将计算方法呈现出来。并且以单章的形式，说明强调了运用catia建模设计，这种方法的合理性。
关键词：微型车；离合器；膜片弹簧；结构参数选择

Abstract
As we can see the advantages of simple structure, the working process is easy to understand, but the various components of progress go through dozens or even one hundred years, the design theory is from the traditional mechanical to many disciplines, thermal and electrical materials etc.. The level of China's auto industry is still a long way from the advanced countries in the world, and the digestion and mastery of traditional technology will continue. Clutch, as an indispensable part in the process of vehicle running, it work properly, sometimes decide whether the car can run safely. The premise of normal work is to design properly. This paper starts with the structural parameters of clutch and illustrates the general method of clutch design.
This paper mainly studies the design of a clutch of specific models, the generalproblem be needed to pay attention to , and through a certain model as an example, the specific reference data, to calculate the specific parameters using the formula provides a theoretical value for 3D modeling in drawing, get the specific value, through the establishment of three-dimensional model, derived by two-dimensional drawings.
The results show that the method combining calculation and 3D model built by using the clutch designed with higher accuracy, so that the clutch intuitive analysis of the design rationality in the structure becomes reality, so it can greatly reduce the clutch production cost, development cost, improve efficiency.
The characteristic of this article is to take a specific vehicle model as an example, and the method of calculation is presented step by step. And in the form of a single chapter, it emphasizes the rationality of using CATIA modeling design.
Key Words：Mini car;Clutch;Diaphragm spring;Selection of structural parameters

我们现在所说的全体意义上的汽车，其上所大规模运用的各个离合器部件，可以说机动车上是盘形摩擦离合器，其实是可以按照弹簧所运用的形式结构的不同、从动盘的数目数字的不同、以及弹簧的布置方式的不同、还有就是各部分在分离时所作用的力，还有其方向的不同来加以区分。一般来说，我们通常可以，按从动盘的数目来区别各种类型离合器，其中有单片、双片、多片等。除了按照从动盘数目，也可以按照弹簧的布置形式加以区分，其中包括圆周布置、斜向布置以及中央布置。此外也可以按弹簧的形式分类，包括有圆柱螺旋弹簧、、膜片弹簧、圆锥螺旋弹簧，按作用力的方向分类，包括推式和拉式离合器。

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本次设计以长安奔奔(2015款)汽车为例，说明设计微型车离合器的一般方法。其基本参数如下：
车型    长安奔奔(2015款)
最大扭矩    135（N*m）
最大扭矩转速    4000rpm
整备质量    1040kg
最大功率    74kw
主要尺寸    3730*1650*1530(mm)
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目录
第一章绪论    1 [来源：http://www.doc163.com]
1.1离合器概述    1
1.2国内外研究现状及意义    2
第二章离合器的结构方案分析    4
2.1离合器车型的选定    4
2.2离合器结构设计    4
2.2.1从动盘数的选择    5
2.2.2压紧弹簧以及选择布置形式    5
2.2.3弹簧的支承形式    7
2.2.4压盘的驱动方式    7
第三章离合器主要参数的选择    8
3.1摩擦片外径D、厚度b、内径d    8
3.2后备系数β    9
3.3单位压力P0    9
3.4摩擦因数f、摩擦面数和离合器间隙Δt    10
3.5离合器基本参数的校核    10
第四章离合器膜片弹簧设计    12
4.1膜片弹簧的结构特点    12
4.2膜片弹簧的弹性特性    12
4.3膜片弹簧的参数尺寸确定    13
4.3.1 H/h比值的选取    14
4.3.2 R及R/r确定    14 [来源：http://www.doc163.com]
4.3.3起始圆锥底角α    15
4.3.4分离指数目n、切槽宽σ1、窗孔槽宽σ2、及半径re    15
4.3.5压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定    16
4.3.6膜片弹簧参数校核    16
4.3.7材料及制造工艺    17
第五章离合器扭转减振器设计    19
5.1功用和特性    19
5.2主要参数    19
5.2.1极限转矩Tj    20
5.2.2扭转角刚度kφ    20
5.2.3阻尼摩擦转矩Tμ    20
5.2.4 预紧转矩Tn    21
5.2.5位置半径R0    21
5.2.6弹簧个数Zj    21
5.2.7弹簧总压力F∑    21
5.3减振弹簧的计算    22
5.3.1一个减振器的工作压力P    22
5.3.2弹簧尺寸    22
第六章离合器其它主要零部件的结构设计    24
6.1从动盘总成    24

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6.1.1 从动片设计    25
6.1.2 从动盘毂设计    25
6.1.3摩檫片的材料选取及与从动片的固紧方式    26
6.2离合器盖总成    26
6.2.1离合器盖    27
6.2.2压盘    27
6.2.3分离杠杆装置    28
6.2.4支承环    28
6.3分离轴承总成    28
第七章 catia建模及装配介绍    29
7.1CATIA简介    29
7.2建模流程介绍    30
7.3装配及渲染    32
第八章总结和展望    34
参考文献    35
致谢    36

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