纯电动SUV总体设计与传动系参数匹配(含CAD零件图装配图)

纯电动SUV总体设计与传动系参数匹配(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,挖给你翻译,文献摘要,论文说明书19000字,CAD图6张)
摘  要
近年来，世界范围内的环境污染问题逐渐成为人们关注的热点，同时不可再生能源也成为了传统汽车发展路上不可忽视的问题。电动汽车相比于传统内燃机车。有绿色环保，能量来源广泛等优势，因此受到世界各国和各大汽车企业的关注，电动汽车逐渐被视为未来汽车的发展趋势。
SUV车型凭借其内部空间大，底盘较高，通过性好等优点，近年来受到我国消费者的追捧。本论文结合我国目前的SUV销售热潮，研究设计了一款适合城市的纯电动SUV。根据需求确定了纯电动SUV的外形尺寸参数及各项性能参数，对纯电动SUV的核心部件进行了选型与匹配，并对纯电动SUV的底盘布置进行了设计。
本论文利用MATLAB和ADVISOR汽车仿真软件，建立了纯电动SUV的整车、车身、动力蓄电池、驱动电机、传动系统以及车轮的仿真模型。并基于建立的模型，设定了多种循环工况，对纯电动SUV的动力性及经济性进行仿真，分析了仿真结果，对蓄电池进行了参数改进。
关键词：纯电动汽车；总体设计；参数匹配；仿真分析

Abstract
The past decades have witnessed that worldwide pollution as well as the shortage of fossil fuels gradually catch people‘s primary concerns. And as a result, these problems get in the way of the traditional vehicles’ further development. Comparing with the traditional vehicles, EVs（Electric Vehicles）are less harmful to the environment, and have various power sources, thus gathering the foucus from different countries and car makers. Evs are becoming the future trend of vehicles. [资料来源：http://Doc163.com]
In China, customers tend to buy a SUV because of its bigger size and better offroad performance. Combining SUV’s advantanges with EVs, this paper will focucs on the overall design of as pure electric SUV. In this paper, the electric SUV’s size, dynamic performance and economic peformance will be designed according to the prerequisites, followed by the the SUV’s general layout.
The latter parts in the paper will analyse the design with the help of the MATLAB/ADVISOR. The vehicle model, energy storage model, motor model, wheel model and transmission model will be built. Then the SUV’s dynamic performance and economic performance will be simulated under three different drive cycles. At the end of the paper, after the simulation, SUV’s dynamic and economic performance will be evaluated to see if it meets the pre-designed needs.
Key words：Pure Electric Vehicles； Overall Design； Parameter Matching； Simulation and Analyse.

3.1纯电动SUV基本参数设计 [资料来源：www.doc163.com]
3.1.1纯电动SUV尺寸参数设计
设计的纯电动汽车为城市小型SUV，为五门五座设计，其具体尺寸参数如下：
表3.1纯电动SUV基本参数
项目    参数
长（mm）    4300
宽（mm）    1750
高（mm）    1600
整备质量（kg）    1400
满载质量（kg）    1900
前后轮胎规格    205/60 R16
轴距（mm）    2600
最小离地间隙（mm）    140
前后轮距（mm）    1540
离去角（。）    22
接近角（。）    27
最小转弯半径（m）    8
前轴载荷比    0.65
迎风面积（m^2）    2.5
风阻系数    0.31
质心高度（m）    0.55
3.1.2纯电动SUV性能参数设计
根据我国最新发布的《纯电动乗用车技术条件》，其规范了纯电动汽车一系列要求与指标，具体如下：
    典型城市工况下，电动汽车在坡度为4%的城市立交桥上行驶时，行驶车速不低于70km/h；12%的坡道行驶时速度不低于40km/h;最大爬坡度不低于20%；电动汽车最大爬坡度应该高于15%。 [资料来源：http://doc163.com]
    最高车速要求：电动汽车能够以65km/h的速度行驶至少30分钟，考虑高速行驶需求，最高车速至少为为70km/h。
    加速性能要求：电动汽车0-50km/h的加速时间小于10秒，50-80km/h加速时间小于15秒。
    续航里程要求：续航里程应不低于100km。
综合以上要求，结合当前实际需求以及城市SUV的定位，设计了表3.2所示的纯电动SUV动力性参数。
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目录
第一章    绪论    1
1.1    电动汽车概述    1
1.2    目前电动汽车发展状况以及发展方向    1
1.2.1 国外电动汽车的发展现状及趋势    1
1.2.2    我国电动汽车的发展现状及趋势    3
1.3    电动汽车发展中的关键技术    3
1.3.1    电池技术及电池管理系统    3
1.3.2    电机及控制技术    4
1.3.3    整车技术    4
1.4    选题依据及意义    4
第二章    电动汽车的基本结构及分析    6
2.1    纯电动汽车的基本结构    6
2.1.1    电动动力总成    6
2.1.2    能量供给系统    6
2.1.3    辅助系统    7

2.2    纯电动汽车的驱动类型及其布置形式    7
2.2.1    电动机轴与车轴垂直式    7
2.2.2    整体驱动桥式    7
2.2.3    电动机轴与车轴平行式    8
2.2.4    轮毂电机式    8
2.3    电动汽车的主要构成部件    9
2.3.1    电动汽车的电动机    9
2.3.2  电动汽车的动力电池    10
3.1  纯电动SUV基本参数设计    12
3.1.1  纯电动SUV尺寸参数设计    12
3.1.2  纯电动SUV性能参数设计    12
3.2 动力系统布置    13
3.3 电池组布置    13
第四章 纯电动SUV的主要部件选型及设计    15
4.1 驱动电机的选型及设计    15
4.1.1 电动机种类的选择    15
4.1.2 电动机参数匹配设计    15 [版权所有：http://DOC163.com]
4.2 动力电池的选型及设计    17
4.2.1 动力电池的选择    17
4.2.2 电池组参数匹配设计    17
4.3 传动系参数的设计及匹配    18
5.1 ADVISOR软件简介    20
5.1.1 ADVISOR软件的工作原理    20
5.1.2 ADVISOR软件的仿真流程    20
5.2 纯电动汽车模型的建立    21
5.2.1 车身仿真模型    21
5.2.3 驱动电机仿真模型    24
5.2.4 传动系统仿真模型    25
5.2.5 车轮仿真模型    26
5.2.6 纯电动SUV的整车仿真模型    27
6.1 纯电动SUV动力性仿真    28
6.1.1    美国CYC_UDDS城市道路循环工况仿真    28
6.1.2    欧洲ECE循环工况仿真    30
6.1.3 纯电动SUV动力性仿真结果总结与分析    31
6.2    纯电动SUV的经济性仿真    32 [资料来源：www.doc163.com]
6.2.1    纯电动SUV在CYC_COAST45等速工况下的经济性仿真    32
6.2.2    纯电动SUV在美国CYC_UDDS工况下的经济性仿真    33
6.2.3    纯电动SUV在欧洲ECE循环工况下的经济性仿真    33
6.2.4    纯电动SUV经济性仿真结果分析及比较    34
6.3 电动汽车参数改进    35
第七章 总结    36
参考文献    37
致  谢    38
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