FSC(方程式汽车)赛车转向系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)

FSC(方程式汽车)赛车转向系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书10100字,CAD图6张,CATIA三维图)
摘要
FSC全称是中国大学生方程式汽车大赛，是由高等院校汽车工程专业或汽车相关专业组织的，由该专业在校学生组建队伍参加的汽车设计和制造比赛。转向系统由于是车手操纵赛车最频繁最直接的系统，所以对赛车的过弯性能以及能否取得最终的好成绩有着至关重要的作用，是赛车设计的重中之重。研究设计FSC赛车转向系统的方法和过程，最终设计出满意的合理的赛车转向系统。
本文将赛车与普通乘用车进行简单的分析比较，概括了两者之间的种种差异，然后通过查阅FSC赛制规则和比赛对转向系统的设计要求，制定了本文的设计目标与流程。通过分析比较目前各种类型转向器的优点和缺点，根据赛车已知参数和比赛要求，确定赛车的转向器类型；根据规则对方向盘的要求并结合人机工程学，设计车手需求的方向盘；设计并计算转向系统性能参数和计算参数等；设计齿轮齿条并校核齿轮强度；确定转向梯形类型及其布置形式。
关键词：FSC赛车；转向系统设计；转向性能；转向器；转向梯形。
 
ABSTRACT
  Formula SAE of china is a college in vehicle engineering or related professional college students participate in the design and manufacture of car race。The steering system is an important part of the design of the car，Steering system has a direct impact on the performance of the car and the driver's control。Design steering ladder，Selection of steering trapezoid arrangement，Complete the design task of steering trapezoid.。

   This paper analyzes and compares the difference between the car and the passenger car steering system。According to the system requirements and rules of the car steering system design goals and design process。Comparison of various types of steering gear，Analysis and comparison of their advantages and disadvantages，According to the rules and racing parameters；Determine the type of car steering gear；According to the requirements of the rules and drivers need to design the steering wheel；Design and calculate the performance parameters and calculation parameters of the steering system.，Determine the maximum steering angle，Angle transmission ratio，Torque transmission ratio，Rack travel and trapezoid arm length,，etc。Design gear rack and check；Selective break open type，The layout form of the front of the steering trapezoid。
KEYWORDS:FSC Racing Car; Steering System; Steering Performance; Steering Trapezoid; Steering Gear。

综合赛制规则、结合2015届武汉理工大学FSC比赛参赛车为参考对象，设计整车基本信息如表3.2所示：

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名称
    轴距L
    前轮距B
    后轮距B’
    最小转弯半径
数值    1550mm
    1230mm
    1170mm
    3500mm
名称
    满载质量（包含车手）    主销偏置距
数值    300kg    31.8mm   
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目录
第1章绪论    1
1.1 FSC赛事简介    1
1.2转向系统研究现状    1
1.3 本课题研究内容及意义    1
第2章赛车转向系统概述    3

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2.1赛车转向系统组成及作用    3
2.2 FSC赛车转向系统与普通乘用车转向系统的差异    3
2.3 赛车转向系统设计目标    4
2.4 赛车转向系统设计流程    4
2.5本章小结    4
第3章  FSC赛车转向系统设计    5
3.1 转向器的选择    5
3.1.2 转向器方案比较和选择    6
3.2 转向盘设计    6
3.3 转向系统相关参数计算设计    7
3.3.1 最大转向角度    7
3.3.2 转向系角传动比    8
3.3.3 转向系转矩传动比    8
3.3.4 齿条行程及梯形臂长度设计    8
3.3.5转向系计算载荷确定    9
3.3.6 齿轮设计    9
3.3.7 齿条设计    10
3.4 本章小结    11
第4章 FSC赛车转向梯形设计    12
4.1 转向梯形结构方案分析    12
4.2 转向梯形的方案选择    14

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4.3 本章小结    15
第5章总结与展望    16
5.1 总结    16
5.2 展望    16
参考文献    17
致谢    18 [资料来源：https://www.doc163.com]