新建成渝客运专线璧山-沙坪坝段铁路线路(含CAD平纵面图)(任务书,论文23000字,CAD平纵面图) 摘要 铁路选线设计是铁路建设的前提和基础， CAD在选线设计这一领域的运用，极大程度上减轻了设计人员的工作量，提供了工作效率。本文在成渝客运专线璧山至沙坪坝段...

赣州至崇义高速公路A9标段施工组织设计(附横道图,网络图,平面布置图)(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,施工组织论文60000字,cad图纸3张) 摘 要：本文以赣崇高速A9合同段施工项目为实例，结合实际情况，运用进度控制的基本理论知识，从项目管理者的角...

基坑监测技术在深基坑中的应用(10000字) [摘 要] 随着城市建设的发展，各地市区中心地带的地价日趋昂贵，向空中求发展、向地下深层要土地便成了建筑商追求经济效益的常用手段。在深圳、广州、东莞等地基坑施工的开挖深度越来越深，从最初的四到八米发展到目...

一、 任务依据、测设经过及设计文件编制说明 根据萍乡市公路管理局的委托，我院承担了湘东至白竺公路李家冲至长长坪段公路建设工程施工图设计。在测设过程中，该段公路分为两个部分进行测量设计，即李家冲至白竺村，长3.08公里，白竺村至长长坪，长6.276公里...

内容简介 住宅楼，为6层框架结构，占地面积8015m2，建筑物高度20.3m，上部结构总重G=68690 kN，平均荷重P＝57.3kN/m2，无地下室，属于二级建筑物。环境属于丘陵地貌单元，场地较平坦，出露地层主要为素填土和第三系砂岩。下面的土分为素填土和砂岩。局部出露...

内容简介 本文主要分析了单桩挤土效应和悬臂支护结构上的土压力计算方法。基于圆孔扩张理论，假定土体为Tresca材料和Mohr-Coulomb材料，分别获得了单桩沉桩后的塑性区、弹性区的应力场和位移场；将悬臂支护桩分成两部分：基坑底部以上部分按悬臂梁计算，基坑...

内容简介 本基坑工程支护设计，根据工程实际情况分为两个支护部分：由于基坑东、南两面地上有需要重点保护的四和院及古树，方案整体均采用刚度较好的钻孔灌注桩支护，西、北两面无需要保护的建筑物，方案为-5.00m以上采用土钉墙支护，以下采用钻孔灌注桩支护...

内容简介 本道路起点位于厦门市同安镇，桩号K0+000，终点位于厦门市集美镇，桩号K3+927.706，路线全长3.927706公里。平面线形均能满足高速公路相关技术标准。全线共设交点3个，平均每公里交点个数为0.764个。平曲线总长1.803731Km，占路线总长的45.92%。平曲...

内容简介 公路等级：平原微丘区三级公路；计算行车速度40km/h；路基宽度8.5米，桥涵与路基同宽；路面宽度7.5米，路面横坡2.0%；土路肩宽1.5米，路肩横坡3.0%；一般路段： 7.0m（主车道）+2×0.75m（土路肩）=8.5m在设计中按照标准要求进行，路线全长1.6公里...

内容简介 本论文介绍了江苏东台风电场220kV变电站站岩土工程勘察项目，拟建风电场中间段2＃、3＃及25＃、26＃风机之间，征地范围呈矩形（142×87m），征地面积12354m2。该变电站为户内变电站，配两台220kV主变压器，主要建构筑物有三层框架结构生产综合楼（...