东风本田CRV后悬架设计(含CAD零件图装配图)

东风本田CRV后悬架设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12000字,CAD图纸6张)
摘要
汽车悬架是汽车的车架与车桥或者车轮之间传递一切力与力矩的装置总称，汽车悬架可以分为非独立悬架和独立悬架两大类，主要由弹性元件、导向装置、减振器等组成。本设计的主要内容是以东风本田CRV为研究对象，对其后悬挂系统进行设计，确定其主要结构参数的设计过程与依据，并说明各个主要结构的工作原理。本文主要从导向机构、螺旋弹簧以及减振器三个方面对双横臂悬架进行设计和计算，首先根据车辆的要求，计算并且确定了悬架偏频，动、静挠度以及刚度等主要性能参数，然后根据双横臂悬架的特点确定导向机构中侧倾中心的空间位置，上横臂与下横臂的长度及其布置角度等空间几何参数，最后根据悬架的性能要求以及导向机构的空间尺寸，设计计算螺旋弹簧及减振器的性能参数和具体的结构尺寸，并对关键的零件进行校核，完成最终的设计。
关键词：双横臂悬架；导向机构；螺旋弹簧；减振器

Abstract
Automobile suspension is the name that transfer all forces and torques between the frame and the axle or wheel of the car, automotive suspension can also be divided into two categories, such as non independent suspension and independent suspension, which mainly composed of elastic element, guide mechanism, shock absorber and so on. The main content of this design is Dongfeng Honda CRV as the research object. The rear suspension system, process of design and the main structure parameters are designed and the working principle of each main structure is explained in this paper. Also this paper mainly from the guide mechanism, the spiral spring and the damper three aspects to carry on the design of the double wishbone suspension. First, the main performance parameters are calculated or determined such as deviation of the suspension, dynamicdeflection,static deflection and stiffness according to the requirements of the vehicle. At the same time, the position of the roll center of guiding mechanism, the length of upper and lower transverse arm and its spatial location and so on aredetermined according to the characteristics of double arm suspension.At last, the performance parameters of the helical spring, shock absorber and its specific structure size are designed according to the performance requirements of the suspension and the space dimension of the guide mechanism in this paper. Andthen the key partsare checked lastly to complete the final design. [资料来源：http://doc163.com]
Keyword：double wishbone suspension；guide mechanism；helical spring；shock absorber

设计内容及目标
汽车悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或者车轮）之间的传递一切力与力矩的装置的总称。由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。汽车悬架也可以分为非独立悬架和独立悬架两大类。本次毕业设计是以东风本田CRV为研究对象，对其后悬挂系统进行设计，以确定其主要结构参数的设计过程与依据，说明各个主要结构的工作原理，并通过对后悬挂系统中各零部件的设计和计算，以对其结构和主要性能进行分析和评价，熟悉汽车悬挂系统的设计过程及工作原理，加深对汽车悬架系统的结构认识，以及对汽车悬架性能的理解与掌握。

本田CRV整车参数
长×宽×高（mm）    4585×1820×1685
轴距（mm）    2620
轮距(mm)    1580
整备质量(kg)    1525
满载质量(kg)    2010
最小离地间隙(mm)    137
接近角与离去角（°）    20°、19°
后轮胎规格    225/65 R17 [来源：http://Doc163.com]
 

目录
第1章绪论    1
1.1设计的背景及意义    1 [资料来源：http://Doc163.com]
1.2国内外的研究现状    1
1.3设计内容及目标    1
第2章悬架的结构、选型及整车参数的确定    3
2.1悬架的组成和功能    3
2.2悬架的分类及选型    3
2.3双横臂独立悬架的结构分析    3
2.4本田CRV的整车参数    4
2.5非簧载质量以及轴荷的计算    4
2.5.1非簧载质量的计算    4
2.5.2轴荷的计算    5
第3章悬架的主要性能参数的确定    6
3.1 悬架的偏频    6
3.2悬架的静挠度、动挠度以及工作行程    6
3.2.1悬架的静挠度    6
3.2.2悬架的动挠度    7
3.2.3悬架的工作行程    7
3.3悬架的刚度计算    8
第4章导向机构的设计    9
4.1后悬架导向机构设计要求    9
4.2后轮定位参数的确定    9
4.3导向机构参数的确定    10

4.3.1上、下臂长的确定    10
4.3.2上、下臂在横向平面内的倾角及其倾斜方向的确定    10
4.3.3上、下横臂轴线倾角的选择    12
4.4侧倾中心    14
4.5侧倾角刚度的计算    14
第5章弹性元件的设计计算    16
5.1螺旋弹簧性能参数的选取和计算    16
5.1.1螺旋弹簧刚度及应力的计算    16
5.1.2螺旋弹簧静挠度fcs、动挠度fds    17
5.1.3螺旋弹簧变形量f1、f2及预期寿命的确定    17
5.2螺旋弹簧结构尺寸设计计算    17
5.2.1弹簧中径、钢丝直径、端部结构形式及所用材料的选择    17
5.2.2螺旋弹簧有效工作圈数i以及总圈数n的计算    17
5.2.3螺旋弹簧不同载荷时高度的计算    18
5.3螺旋弹簧不同高度时载荷以及应力的计算    19
5.3.1螺旋弹簧不同压缩位置载荷的计算    19
5.3.2螺旋弹簧不同压缩位置时剪应力的计算    19 [资料来源：http://Doc163.com]
5.4螺旋弹簧的校核    20
5.4.1弹簧工作压缩极限位置时剪切应力的校核    20
5.4.2弹簧使用寿命的校核    20
第6章减振器的设计计算    22
6.1减振器主要性能参数的选择    22
6.1.1相对阻尼系数ψ的选择    22
6.1.2减振器阻尼系数δa的确定    23
6.1.3最大卸荷力F0的确定    23
6.2减振器主要尺寸的选择    23
6.2.1减振器工作缸直径D以及活塞杆直径d的的确定    23
6.2.2储油筒直径Dc的确定    24
6.2.3减振器工作行程的确定    24
第7章结论    26
参考文献    28
致谢    29 [资料来源：https://www.doc163.com]