轻卡车架的三维建模及有限元分析(含IGS,ProE三维图)

轻卡车架的三维建模及有限元分析(含IGS,ProE三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书13000字,IGS三维图,Pro/E三维图)
摘要
    车架是卡车结构中的重要部位，对卡车的承载能力、运行性能等具有重要影响。车架在设计研究中必须要有符合要求的强度、合适的尺寸来确保车架能在工作中保持稳定，不会破坏。本课题选取的车架是参考江淮某型号的轻卡车车架设计的，利用Pro/E建立其三维模型，包括两根纵梁、前横梁、元宝梁、中间梁、后横梁以及相应零件。再根据分析计算的需要将模型进行简化，以合适的格式导入Ansys中选取实体单元进行网格划分，设定材料为16Mn。进行分析前需要先细化处理载荷，然后在有限元软件中针对弯曲、扭转、制动、转弯四种工况，根据实际情况施加载荷、限制自由度来进行仿真模拟分析，以此得到应力以及变形分布情况的结果图。
关键词：车架  三维建模  有限元  强度分析

Three-dimensional Modeling and Finite Element Analysis of Light Truck Frame
Abstract
Frame is an important part of truck structure, it has an important impact on the load-carrying capacity and operation performance of trucks. In the design and research, the truck frame must have the strength and the appropriate size to meet the safety requirements to ensure that the truck frame can maintain stability in the work and will not be damaged. This subject select data of light truck frame and establish three-dimensional model in Pro/E. Including two longitudinal beams, front beam, ingot beam, middle beam, back beam and corresponding parts. Import the model into Ansys in an appropriate format for grid division with solid element. And set the material as 16Mn. Treatment loads need to be refined before analysis can be carried out. Then simplify the model according to the need of analysis and caculation. And use finite element analysis software to do simulation analysis on the four working conditions of bending, torsion, braking and turing by loading and limiting degrees of freedom. The results of stress and displacement distribution will be obtained.

Key Words: Frame;three-dimensional model;finite element;strength analysis

卡车车架的结构比较复杂，在本次的数据选取及模型建立时，为了简化分析计算过程，这里省略去了部分次要的元件同时保证主要因素不受影响。该车架为轻型卡车车架，满载为7吨选用的边梁式车架，由2根纵梁与6根横梁构成，选用的材料为16Mn，疲劳极限为340MPa。车架总成度为5640mm，宽度为800mm，前后高度皆为160mm。为减少计算的单元数目以及减轻网格划分时的工作量，对车架的一些细节进行了简化。本次建模采用Pro/E 5.0软件。
 

 
目录
摘要    I
Abstract    II
第一章  绪论    1
1.1  课题研究背景    1
1.2  国内外研究历史、现状    1
1.3  轻卡车架的研究技术路线    2
1.4  本课题主要研究问题及研究方法    2
1.4.1 本课题主要的研究问题    2
1.4.2 本课题拟采用的研究方法和手段    3
第二章  车架三维模型的建立    4
2.1  建模软件Pro/E的介绍    4
2.2  车架设计综述    4
2.3  纵梁    5
2.4  横梁的建模    6
2.4.1  前横梁    6

2.4.2  元宝梁    6
2.4.3  中间梁    7
2.4.4  后横梁    9
2.5  板簧的建模    10
2.5.1  板簧第一片    10
2.5.2  板簧第二片到第五片    10
2.5.3  板簧第六片    11
2.5.4  中心螺栓    11
2.5.5  夹箍及夹箍销轴    12
2.5.6  吊耳及吊耳销轴    12
2.6  铆钉    13
2.7  组件的装配    13
第三章 有限元法及其软件    15
3.1  有限元法的概念、特点及应用    15
3.2  有限元的发展现状及趋势    15
3.3  有限元软件Ansys与其单元以及workbench的介绍    16
第四章 车架有限元模型的处理    18
4.1  车架三维模型的简化    18
4.2  车架模型的前处理工作    19 [资料来源：http://www.doc163.com]
4.3  车架的载荷处理与添加    20
第五章  车架的有限元分析    22
5.1  自由度限制方式    22
5.2  空载状态    22
5.3  满载弯曲工况    23
5.4  满载转弯工况    24
5.5  满载制动工况    25
5.6  扭转工况    26
5.7  求解结果的分析与评价    27
  5.8  所选车架的成本评估  27
第六章  总结与展望    27
参考文献    29
致谢    31 [资料来源：Doc163.com]