EQ1092F型长头载货汽车后悬设计(含CAD图,CATIA三维图)

EQ1092F型长头载货汽车后悬设计(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12400字,CAD图5张,CATIA三维图)      
摘 要
此设计的任务为EQ1092F长头货车的后悬架设计。现如今，中国的汽车销量稳居第一，但与此同时，国内载货汽车也普遍存在着超载等各种问题，这些问题的存在使得悬架的工作环境变差，对悬架的设计提出了更高的要求。
悬架的设计是否合理直接关系到汽车的平顺性以及操纵稳定性的优劣，进而影响汽车的性能，同时，一辆车的悬架系统也与整车的安全性息息相关，我所设计的货车悬架为非独立悬架，板簧作为其弹性元件并具有主副簧结构。通过对文献检索，结合相关车型数据，完成了对后悬架的主要参数的选定和板簧的尺寸的设计计算以及核验，并对板簧的生产工艺提出了建议。本次设计的具有主副簧结构的钢板弹簧悬架能够有效保证载货汽车在不同工况下保持其振频的稳定。
关键词： EQ1092F；后悬架；钢板弹簧；多片簧悬架

Abstract
My design issues is the rear suspension of the Long-EQ1092F Diesel Truck. Nowadays, Chinese car sales rank is the first, but at the same time, there are various problems such as overloading in domestic cargo vehicles. These problems make the suspension’s environment worse. This situation also imposes higher requirements on the suspension design.

Whether the design of the suspension is reasonable or not is directly related to the smoothness of the automobile and the quality of the steering stability, thereby affecting the performance of the vehicle. At the same time, the suspension system of a vehicle is also closely related to the safety of the vehicle. I designed the truck suspension is a non-independent suspension. It has a leaf spring as its elastic element and has a main and auxiliary spring structure. Through the literature search, combined with the relevant vehicle model data, the selection of the main parameters of the rear suspension and the design calculation and verification of the dimensions of the leaf spring were completed, and suggestions were made for the production technology of the leaf spring. The designed leaf spring suspension with the main and secondary spring structure can effectively ensure the stability of the vibration frequency of the truck under different working conditions.
Key words: EQ1092F；Rear suspension；Leaf spring suspension；Multi-leaf spring

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目  录
摘要    Ⅰ
Abstract    Ⅱ
第 1 章 绪论    1
1.1 选题背景    1
1.2 悬架的国内外发展    1
1.3 悬架概述    2
第 2 章 悬架类型及对比    5
2.1 悬架类型及对比    5
2.2 悬架结构的选择    6
2.3 悬架的设计工作及要求    7
第 3 章 悬架主要参数的确定    8
3.1 悬架的自激振动频率    8
3.2 悬架挠度的选择    8
3.2.1 悬架静挠度fc    8
3.2.2 悬架静挠度fd    9
3.3 悬架的弹性特性    9
3.4 后悬架主、副弹簧刚度的分配    10
3.5 悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配    11
第 4 章 钢板弹簧的设计    12
4.1 钢板弹簧简介    12
4.1.1 钢板弹簧的弹性特性    12
4.1.2 钢板弹簧的阻尼特性    13

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4.1.3 钢板弹簧的导向特性    13
4.2 钢板弹簧的布置方案    14
4.3 钢板弹簧的结构    14
4.3.1 钢板断面形状    14
4.3.2 叶片的端部结构    14
4.3.3 钢板弹簧端部的支承型式    14
4.3.4 钢板弹簧的固定结构    14
4.4 钢板弹簧主要参数的确定    15
4.4.1 满载弧高fa    15
4.4.2 钢板弹簧长度L的确定    15
4.4.3 钢板断面尺寸及片数的确定    15
4.5 钢板弹簧各片长度的确定    17
4.6 钢板弹簧刚度验算    17
4.7 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算    18
4.7.1 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高H0    18
4.7.2 钢板弹簧总各片自由状态下曲率半径Ri的确定    18
4.8 钢板弹簧总成弧高的核算    21
4.9 钢板弹簧的强度验算    21
第 5 章 提高钢板弹簧使用寿命的措施    23

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5.1 提高表面质量    23
5.2 改进热处理工艺    23
5.3 改进板簧材料    23
第 6 章 结论    24
致谢    25
参考文献    26 [资料来源：http://doc163.com]