凯美瑞轿车制动器轻量化设计(含CAD零件装配图)

凯美瑞轿车制动器轻量化设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,论文说明书14000字,CAD图6张)
摘要
本文目的是对第八代凯美瑞轿车的制动器进行轻量化设计，首先依据汽车设计及相关设计经验，确定了本次设计采用浮钳式盘式制动器，并完成制动管路的选择和真空助力装置的设计，然后利用凯美瑞轿车制动器的设计基础参数进行制动器主要结构参数设计，再利用CATIA软件进行三维模型建立，并完成二维图纸设计；本次设计第二部分是对设计的制动器进行轻量化设计，轻量化的方向选择材料C/C-SiC，通过数据分析显示其应用于制动器轻量化的优越性；最后一部分是运用abaqus软件对制动器制动过程进行数值模拟，通过分析制动盘制动过程的热应力特征变化和温度场特征变化，进而分析C/C-SiC复合材料应用于制动器轻量化的优越性和合理性，最后分析C/C-SiC复合材料的制动器的抗热衰退性能。
关键词：制动器，轻量化，abaqus，C/C-SiC
 
ABSTRACT
The purpose of this paper is to lightly design the brakes of the 8th generation Camry car. Firstly, based on the design of the car and related design experience, the design uses the floating clamp disc brakes, and completes the selection of the brake pipe and the vacuum booster. The design, then use the design basic parameters of the Camry car brake to design the main structural parameters of the brake, and then use the CATIA software to build the 3D model and complete the 2D drawing design； the second part of the design is to lightly design the brakes. The lightweight direction selection material C/C-SiC shows its superiority in brake weight reduction through data analysis. The last part is to use abaqus software to simulate the brake braking process and analyze the brake disc braking process. The thermal stress characteristic changes and temperature field characteristics change, and then the superiority and rationality of C/C-SiC composite materials applied to brake lightweighting are analyzed. Finally, the thermal decay resistance of C/C-SiC composite brakes is analyzed. [资料来源：http://www.doc163.com]
Key words：Brake; lightweight；abaqus；C/C-SiC
 
第八代凯美瑞制动器设计技术参数
查阅相关资料可得如下表2.1：
表2.1 制动器设计基础参数
已知参数    第八代凯美瑞2019 2.0E
整车质量（空载）（Kg）    1530
整车质量（满载）（Kg）    2000
轴距（mm）    2825
质心高度（mm）    600
前轴距（mm）    1270
后轴距（mm）    1555
最大扭矩（N/m）    210
最高车速（Km/h）    205
 

目录
摘要    I

[资料来源：http://www.doc163.com]

ABSTRACT    II
第一章绪论    1
1.1制动器简介    1
1.2国内外汽车制动器轻量化发展现状与未来趋势    1
第二章制动器总体设计和结构设计    4
2.1第八代凯美瑞制动器结构与工作原理    4
2.2制动器管路选择    5
2.3第八代凯美瑞制动器设计技术参数    6
2.4浮钳盘式制动器的主要参数选择及计算    6
2.4.1制动盘直径D    6
2.4.2制动盘厚度h    6
2.4.3摩擦衬块外半径R2与内半径R1    7
2.4.4摩擦衬块工作面积A    7
2.4.5 制动驱动机构对制动盘的压紧力F0    7
第三章制动器和驱动机构设计及计算    8
3.1同步附着系数φ0    8
3.2制动器制动力分配系数β    8
3.3前后轮制动力矩确定    8
3.4摩擦衬片的磨损特性计算    9
3.5制动轮缸直径d和工作容积V    10 [版权所有：http://DOC163.com]
3.6制动主缸直径d0    10
3.7制动踏板力Fp和制动踏板工作行程Sp    11
第四章制动器轻量化和仿真分析    12
4.1 C/C-SiC应用于制动器轻量化合理性    12
4.2 制动器制动过程数值模拟    13
4.2.1 数值模拟前提条件    13
4.2.2 通风盘式制动器尺寸与材料参数    14
4.2.3 制动器制动仿真过程    15
4.2.4制动器制动过程数值模拟结果分析    17
4.2.5 热衰退性分析    20
第五章结论    22
参考文献    23
附录  MATLAB编制制动力分配曲线    25
致谢    26 [来源：http://www.doc163.com]