试验机设计

试验机设计(中文6000字,英文PDF)
7.1流体膜球轴承试验台（FFBTR）综述
流体膜球轴承试验台（FFBTR）已经设计应用于倾斜轴瓦和几何固定滑动轴承的系统识别实验，其也具有测试静压轴承诸如静态偏心率、工作环境的温度、压力以及功率损耗等特性的能力。静压轴承的这些特性对于确认和细化TEHD(热弹性流体动力混合润滑)模型在理论上的预测具有十分重要的意义，诸如由Minhui He提出的模型[1]和上面2.2节中的总结等都属于TEHD理论。最初的设计灵感来源于Knopf 和Nordmann之前的实验工作[2]。类似于3.9节中的概述，自从转子动力学的系统识别试验中验证了非接触式激励的方法在减少系统总体不确定性方面的效果之后，这种模块化的设计理念就一直在应用。
本节中提出了一种流体膜球轴承试验台设计规范的概述。流体膜球轴承试验台的主要工作特征如表7.1所示。本试验台设计的最大可持续工作转速为，即当联接件的测试面直径为时，滑动面的最大允许速度为。试验台在这个速度范围内的设计速度将达到轴承润滑液的湍流标准，非常接近工业应用的速度。设计中预定的轴承最大单位载荷为。和转速结合的最大特殊载荷保证了台身设计可以模拟广泛的工业应用，从而使对轴承潜在性能的广泛研究得以实施。为了给试验机定型，考虑将轴承用特性为ISO VG 46的润滑油完全浸没，然后应用于最大操作转速和静载的条件下。设计这个较大的静载是为了使润滑油产生显著的剪切热，来降低粘度并增加湍流的峰值水平。研究结果显示，其最多可将雷诺数减少15.9，但是大多数使用润滑油的轴承测试都希望雷诺数在的范围内。