使用主动式防倾杆改善越野车辆的操纵性

使用主动式防倾杆改善越野车辆的操纵性(中文7000字,英文PDF)
摘要
为一个特定的、定义良好的道路类型或操控设计车辆的悬架系统已不再是一个挑战。随着车辆的应用纲要的广泛, 找到弹簧和阻尼特性来实现一个可接受的平顺性和处理之间的妥协变得越来越难。车辆,既需要良好的越野能力又需要良好的平顺性能，这构成了巨大悬架设计的挑战。具有良好的越野能力的车辆，通常会受到道路处理不良的影响。这些车辆由于增加了地面间隙而设计的重力中心，软悬挂系统和大轮行驶增加乘坐舒适性和确保所有车轮的牵引力。所有这些特性导致了坏的操纵性能和增加的翻滚倾向，即使在良好的水平道路。期望这些车辆具有一个正常道路车辆的处理特性。这在不牺牲乘坐舒适性的基础上，分析了一种主动式横向稳定杆的使用方法，以提高越野汽车的行驶平顺性。所提出的解决方案是模拟，设计，制造，实施和测试，以量化的效果获得主动式横向稳定杆，以同时满足越野车的操控和乘坐舒适性。