西安地铁站二维可达性分析
资料介绍：
西安地铁站二维可达性分析(中文5000字,英文PDF)
摘要：本文提出并衡量了可达性的两个重要概念：吸引可达性和辐射可达性。吸引人的可达性意味着通过使用某些运输方式，例如步行，自行车，公共汽车或出租车，可以轻松到达指定的车站。辐射可达性表示从给定站到达其他站的容易程度。中国西安的地铁运输系统被用作个案研究来阐述所提出的无障碍概念。已经发现，车站景点的可达性主要取决于步行连接的可达性，所以改善步行环境是改善车站整体可达性的关键因素。中转站的辐射可达性最高，而第一站/最后一站的最低。其他台站的辐射可达性差异很大，取决于它们在网络中的位置和中转站的拓扑深度。一般来说，越靠近中线，辐射可达性越高，而越靠近线的末端，可达性越低。这些发现为决策者提供了有关如何改善地铁站旅行环境和城域网布局的证据。
关键词：地铁站；吸引力的可达性；辐射可达性；空间语法方法。
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