汽车后桥热性能

汽车后桥热性能(中文7300字,英文PDF)
摘要
近年来，汽车制造商和供应商做了一系列努力来提高车辆的传动系效率。这是为了响应客户对车辆燃油经济性的日益需求和更加严格的政府法规。汽车后轴的功率损耗是动力传动系统功率损耗的主要来源之一，因此，功率损耗的改善对整车燃油经济性显著的影响。摩擦引起的机械损失和自旋损失随润滑剂工作温度的变化而发生显著的变化。同时，轴承预紧力会随温度波动。就功率损耗，疲劳寿命，磨损而言，润滑剂的温度，齿面接触面和轴承接触表面是影响整体轴性能至关重要的方面。因此，了解汽车后桥在不同工作负载和速度下温度的变化是至关重要的。然而，现在对后桥热性能的定量认识是有限的。这项研究试图减少这一差距。
在本文中，某汽车后驱动桥被用来研究其在一个特定的EPA燃油经济性驾驶循环工况下的一系列速度和负载条件的范围的热行为和功率损耗。试验桥在不同的关键位置使用旋转和固定部件的热电偶。无线遥测系统被用来提取这些旋转热电偶温度读数。试验在一个与模拟的风冷却的测功机，并运行到润滑油达到稳态条件下进行。这些测试的结果将在本文探讨。