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加速度过载模拟实验台设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告
题目   加速度过载模拟实验台设计                                       

一、选题的依据及意义:
导弹等飞行器特别是对空发射等高质量、高精度的武器,它们有很高的要求:要有很好的机动性能,导弹的机动性能越好,要求它的整体结构强度就越高,承受机动过载能力越强,发动机的结构性能要求越高,像这种高科技武器,一般是要求没有质量问题,所以我们在生产使用前必须对一些参数进行实验性测试,这样才能保证它在高空过载情况下正常放心使用,并且保证其误差在允许范围内,因此我们必须设计出相关的仪器来测试出其参数。导弹在机动过载的情况下其壳体的受力比较复杂,它会受到很多方面的影响。主要有导弹的主翼压心(F主)、质心(F质)及尾翼压心(F尾)。实践证明如果导弹发动机只做地面普通热试车试验,不研究在法向加速度作用下的性能,可能会导致导弹在机动飞行中失效。为保证导弹的产品质量和可靠性,必须设计和制作一套地面过载热试车系统,对导弹在法向加速度作用下的性能进行评价,用于指导产品设计和质量控制。

[来源:http://Doc163.com]

所以,综上所述,设计的机器不仅要能满足地面的普通的热试车试验,而且还要能在法向加速度作用下对飞行器进行性能的检测,不至于导弹在机动飞行中失效。

二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述):
  导弹是20世纪40年代开始出现的武器。第二次世界大战后期,德国首先在实战中使用了V-1和V-2导弹,从欧洲西岸隔海轰炸英国。V-1是一种亚音速的无人驾驶武器,射程300多公里,很容易用歼击机及其他防空措施来对付。V-2是最大射程约320公里的液体导弹,由于可靠性差及弹着点的散布度太大,对英国只起到骚扰的作用,作战效果不大。但V-2导弹对以后导弹技术的发展起了重要的先驱作用。
导弹的气动布局是这样设计的:在导弹的红外导引头之后,紧接着有两组十字型翼面。前面一组为固定的鸭式翼,后面一组用于俯仰和偏航控制。在俯仰和偏航控制翼面之后有一对副翼,与自由滚转的尾部一起实现滚转稳定。在弹体的后段还有4片翼板与十字型尾翼连接在一起,以在导弹进行大过载机动时对弹体后段起加强作用。因为在攻击末段,固体发动机已快燃烧完,弹体后段实际上是一个空壳,如果没有这些翼板,在导弹进行大过载机动时,弹体可能由于应力作用而解体。据认为,巨蟒4导弹可承受的最大加速度过载高达70g,而美国的AIM9M却只有35g。 [来源:http://www.doc163.com]

三、研究内容及实验方案:
研究内容:
1、了解该课题的特点以及发展状况
2、传动系统方案的设计、比较与确定
3、各零件设计、选择、计算以及图纸的初步绘制
4、工件的夹紧方案的设计、比较与确定
5、与生产部门讨论加工问题
实验方案:
方案一、用同步带传动,圆盘式转盘,使用8根支撑柱结构,工件采取倾斜摆放方式,整机高度较高
方案二、用同步带传动,圆盘式转盘,使用8根支撑柱结构,工件采取倾斜摆放方式,整机高度较低, 但不利于拆卸
方案三、用齿轮传动,转盘结构为圆盘带转臂式,夹具直接装在转台上,取消刹车系统,整机高度下降

四、目标、主要特色及工作进度
目标:要满足地面普通热试车试验,在法向加速度作用下对飞行器进行性能检测,不至于导弹在机动飞行中失效。
主要特色:1.课题与生产实际紧密结合;
          2.结构简单、较好的制造工艺、传动效率高、过载的环境下能够自我保护、测量角度范围大、风阻方面考虑周到。
工作进度:
1、开题报告                         3月31日
[资料来源:http://Doc163.com]

2、总体方案设计                     4月20日
3、零部件的结构设计                 5月11日
4、计算与强度校核                   5月29日
5、外文资料翻译                     6月4日

五、参考文献
[1]孙桓等主编.机械原理.高等教育出版社,2001
[2]濮良贵等主编.机械设计.高等教育出版社,2001
[3]成大先主编.机械设计手册.化学工业出版社,1997
[4]曹维庆等主编.机械设计.机械工业出版社,2000
[5]Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.New York: McGraw-Hill Book Company,1980
[资料来源:http://Doc163.com]

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